Tesla tillbakavisar berättelsen om den dödliga FSD-olyckan – föraren trampade på gasen istället för bromsen

En mycket uppmärksammad incident med en Model 3 kan inte tillskrivas att systemet för helt autonom körning (FSD) var aktiverat vid tillfället, förklarade Tesla.

Model 3-sedanen kraschade in i ett hus i Texas i hög hastighet, vilket resulterade i att en 76-åring omkom, men det visade sig att FSD-funktionen redan hade inaktiverats vid tillfället.

Även om föraren uppgav att bilen körde själv under olyckan kan han medvetet eller omedvetet ha vilselett polisen. Enligt Teslas aktivitetsloggar trampade föraren faktiskt på gasen före kollisionen, vilket inaktiverade FSD och fick fordonet att accelerera istället för att bromsa.

Det har förekommit flera fall där Tesla-förare har förväxlat gaspedalen med bromsen, vilket lett till att de kört ut från parkeringsplatser och hamnat på en ambulans och till och med en brygga, så det är inte uteslutet att något liknande kan ha varit fallet här.

Det som ger ytterligare stöd åt teorin om att föraren drabbades av panik och trampade på fel pedal är det faktum att, enligt Teslas AI-chef Ashok Elluswamy tryckte föraren gaspedalen helt i botten till ”100 %”, nådde en hastighet på 73 mph i ett bostadsområde och fortsatte att trycka på den även efter att Model 3 hade kört in i byggnaden. I det här fallet kan inte FSD klandras, eftersom systemet inte skulle ha låtit bilen köra i över 70 miles per hour i ett bostadsområde, än mindre krascha in i ett hus utan att reagera.

Alla incidenter där aktivt FSD eller Autopilot kan ha varit inblandat registreras i den amerikanska trafiksäkerhetsmyndigheten NHTSA:s särskilda databas, där de utreds från fall till fall. Även om den så kallade särskilda olycksutredningen i detta fall skulle kunna bekräfta Teslas slutsatser om att en förare i panik kan ha varit skyldig, skulle resultaten ändå vara viktiga för att fastställa hur människor reagerar i kritiska situationer i självkörande fordon.