Enligt preliminära utredningsresultat tryckte Tesla-föraren gaspedalen helt i botten före olyckan

Den nationella transportsäkerhetsmyndigheten (NTSB) har offentliggjort preliminära slutsatser som bekräftar att det var en Tesla-förare, och inte fordonets automatiserade system, som var ansvarig för en dödlig olycka i Katy, Texas, förra månaden. Utredarna uppger att den 44-årige Michael Butler tryckte gaspedalen i botten, vilket inaktiverade funktionen Full Self-Driving (Supervised) strax innan Model 3 krockade med ett hus, vilket ledde till att den 76-åriga Martha Avila omkom. Elektroniska fordonsdata visade att fordonet körde fortare än 70 mph på en bostadsgata med en hastighetsbegränsning på 30 mph vid tidpunkten för kollisionen.

Resultaten stämmer överens med uttalanden som Tesla gjorde strax efter olyckan, då företaget bestred påståenden om att dess förarassistansprogramvara var skyldig. Ashok Elluswamy, vice vd för AI-programvara hos Tesla, hävdade offentligt vid den tidpunkten att föraren manuellt hade tryckt gaspedalen i botten strax före kollisionen, ett påstående som nu stöds av NTSB:s data.

Butler har sedan dess åtalats för dråp, och Avilas familj har väckt talan om skadestånd för dödsfall mot både honom och Tesla. Butler hävdar att han hade svimmat före olyckan, ett påstående som inte har verifierats officiellt. Dessutom har utredarna hittat Google-sökningar på Butlers telefon, såsom ”Tesla FSD inte tillräckligt aggressivt” och ”Tesla FSD för försiktigt”, vilket tyder på att han kan ha varit frustrerad över systemets försiktiga körbeteende. Dessa fynd bevisar dock inte slutgiltigt att de motiverade hans handlingar strax före olyckan. Hur som helst pågår NTSB:s utredning fortfarande.