Tesla släpper FSD 14 Lite till Model Y med HW3 istället för en eftermontering för robotaxi
Efter mer än ett år av att ha försökt pressa in FSD 14-koden har Tesla äntligen släppt den senaste versionen av sin programvara för självkörning till sin omfattande flotta av äldre fordon med HW3-datorer.
RAM-minnet i dessa är inte på långa vägar tillräckligt för att köra AI-beräkningar för en fullfjädrad uppsättning FSD 14-funktioner, så Tesla släpper den ryktade FSD 14 Lite -versionen, som de kallar just det.
FSD 14 Lite-funktioner på Teslor med HW3
Det behöver knappast sägas att FSD 14 Lite-versionen som rullas ut till Teslas HW3-bilar har mer begränsade funktioner än FSD v14.3.4 som de nyare HW4-fordonen (AI4) är utrustade med, och den kan inte köras utan övervakning.
Teslas AI-chef kallar detta för ”destillerade” HW4-funktioner, men företaget går inte så långt som att hävda att HW3-bilarna kommer att få samma FSD 14-upplevelse som HW4-bilarna har, vilket framgår av releaseanteckningarna för FSD 14 Lite:
- Funktioner för parkering, utparkering och backning har införts. Ankomstalternativ har lagts till så att du kan välja var FSD ska parkera: på en parkeringsplats, på gatan, i en uppfart eller vid trottoarkanten.
- Hastighetsprofiler är nu tillgängliga hela tiden, för att ytterligare anpassa körstilsinställningarna.
- Förbättrad allmän komfort i normala situationer genom färre onödiga hastighetsminskningar, smidigare styrning och mer konsekvent körning i mitten av körfältet.
- Förbättrad både proaktiv och reaktiv respons inom en rad olika kategorier, inklusive navigering, infogningar och vägskäl, interaktioner med fotgängare, trafikljus och situationer där andra fordon kör in framför bilen.
Pris för FSD 14 Lite och HW4-eftermontering
Tyvärr låter det inte som om ägare av HW3-fordon kommer att kunna lägga till sina bilar i Teslas robotaxi flotta , som man ursprungligen lovade dem när de spenderade många tusen på att köpa FSD-tillvalet. Elon Musk hävdade då att Tesla kommer att eftermontera HW4-datorer och kameror i alla HW3-bilar och sa att man kanske skulle inrätta särskilda fabriker i större städer för att göra detta.
I stället för HW4-eftermonteringar får dock köpare av HW3-bilar nu en mindre kapabel FSD 14 Lite-version som dessutom kan ta bort de hastighetskontroller som de är vana vid. Tesla kan fortfarande uppfylla sitt löfte om att eftermontera HW4 i äldre HW3-bilar, förutsatt att ägarna vill låna ut sina bilar som robotaxi, eftersom det då skulle finnas ett bättre ekonomiskt incitament att göra det.
När det gäller priset på FSD 14 Lite nämnde Ashok Elluswamy att detta fortfarande är en begränsad lansering för kunder med tidig tillgång. Eventuell prisskillnad mellan abonnemangen för FSD 14 och FSD 14 Lite bör då bli tydlig under de närmaste veckorna efter en bredare lansering.
Det har cirkulerat rykten om att Tesla planerar att införa ett flertrins FSD-abonnemang med en billigare månadsavgift för FSD 14 Lite för ägare av HW3-fordon. Det dyrare abonnemanget skulle vara för dem som, till exempel, kör en Model Y från 2026 och som vill lägga till SUV:en till Teslas robotaxiflotta om och när det alternativet blir tillgängligt.
I vilket fall som helst vore det rimligt att HW3-fordon skulle betala mindre för den nedbantade FSD 14 Lite-versionen som nu lanseras, eftersom de lovades något annat än vad de nu får.
Källa(or)
Ashok Elluswamy (Tesla)
Add as a preferred source on Google
