Tesla eftermonterar HW3-bilar med AI4-dator och kameror för Robotaxi-tjänst

Elon Musk använde Teslas intäktssamtal Q1 2026 för att äntligen erkänna att Hardware 3 (HW3) aldrig kommer att kunna köra Full Self-Driving oövervakad. Det är inte processorkraften i sig, men tydligen den oglamorösa flaskhalsen av minnesbandbredd, den typ av begränsning som ingen luftuppdatering någonsin kan lappa bort.

HW3"har helt enkelt inte förmågan att uppnå FSD utan tillsyn", säger Musk, med minnesbandbredd citerad som den skyldige bakom HW3-föråldringen. Det är ett anmärkningsvärt uttalande från ett företag som tillbringade år med att försäkra ägare om att en mjukvaruuppdatering så småningom skulle låsa upp den fullständiga autonoma drömmen på deras befintliga hårdvara, löften som så sent som i oktober 2025 fortfarande chefer tyst upprätthöll med idéer som att köra FSD 14 Lite på HW3-bilar.

Tesla HW3-fordonens AI4-eftermonteringsprocess

För HW3-ägare som betalade för FSD och nu tycker att deras bilar inte kan köra den mest spännande FSD-uppdateringen någonsin, dinglar Tesla två morötter. Kunder som köpte FSD kommer att erbjudas antingen en rabatterad inbyte för ett AI4-fordon eller möjligheten att byta ut både datorn och kamerasatsen. Den eftermontering i sig skulle inte vara någon trivial affär, eftersom Musk för första gången bekräftade att uppgraderingarna måste innehålla nya kameror såväl som den kraftfullare AI4-datorn, vilket innebär att partiell demontering av fordonet kommer att finnas på korten.

Uppgraderingsprocessen kommer därför att vara utarbetad och kan överväldiga Teslas befintliga servicecenter. Musk sa att Tesla utforskar "mikrofabriker" i större stadsområden för att göra eftermonteringen istället för att sakta ner andra ägares service och reparationer. Denna mikrofabrikmodell är meningsfull både logistiskt och ur intäktssynpunkt, eftersom Musk noterade att när HW3-bilar har den nya AI4-eftermonteringen kan äldre fordon så småningom gå med i Robotaxi-flottan och förvandla en PR-skuld till en intäktsgenererande tillgång.

Kommer Tesla att erbjuda en gratis HW3-uppgradering eftermontering till AI4?

Det är inte klart om HW3-uppgraderingarna kommer att vara gratis, eftersom Musk bara sa:"Vi kommer också att erbjuda möjligheten att uppgradera bilen för att ersätta datorn", men huruvida detta alternativ kommer att vara gratis eller inte återstår att se, eftersom det andra rådet Tesla ger är att köpa en nyare bil med någon form av ospecificerad rabatt.

På kortare sikt är HW3-ägare dock inte helt kvar i kylan. Teslas chef för Autopilot Ashok Elluswamy bekräftade att en FSD v14-programvarugren kommer att komma till HW3-fordon i slutet av juni med huvudfunktionerna som för närvarande körs på AI4-hårdvara. Med tanke på att HW3-bilar har försvunnit på FSD v12.6 medan AI4-fordon blazade vidare till v14, är det åtminstone en meningsfull olivgren, även om oövervakad körning förblir för alltid utom räckhåll på det äldre kisel.

Under tiden får AI4-plattformen själv en egen minnesuppgradering. Tesla planerar en AI4 Plus-revision som fördubblar RAM-minnet från 16 gigabyte till 32 gigabyte per chip, en uppgradering som tar det totala systemminnet till 64 gigabyte men också inkluderar en ungefär 10% beräkningsförbättring. Ironin här går inte förlorad för någon, med tanke på att minnesbandbredd dödade HW3, och Tesla kommer nu förebyggande att fördubbla AI4: s minnesutrymme. Det återstår att se om den eventuella AI4 Plus-uppgraderingen kommer att vara en enkel chip-eftermontering som nuvarande AI4-bilägare kan dra nytta av, eller en mer detaljerad affär.

Skaffa Tesla Universal Wall Connector med 24' kabel på Amazon