Ny hybrid-SUV har en räckvidd på 1 030 miles och laddas på 9 minuter
Great Wall Motor (GWM) riktar in sig på det kinesiska marknadssegmentet för stora elektrifierade premium-SUV:ar med Wey V8X och konkurrerar därmed med modeller från BYD, Denza och Xiaomi. Den fem-sitsiga plug-in-hybriden har ett ovanligt stort batteri, där Ultra-versionen är utrustad med ett 66,6 kWh-batteripaket. Tack vare 800 V-arkitekturen och 6C-snabbladdning kan batteriet laddas från 30 till 80 % på exakt nio minuter.
SUV:en erbjuder en räckvidd på 250 miles i ren eldrift enligt Kinas CLTC-cykel. Denna siffra sjunker till 194 miles enligt WLTC-standarden. Teknikpaketet inkluderar även moderna förarassistanssystem.
Kraften kommer från hybridsystemet Super Hi4, som kombinerar två elmotorer med en turboladdad bensinmotor. Köparna kan välja mellan 1,5-liters- och 2,0-litersmotorer. I den kraftfullaste versionen, Ultra+, levererar systemet 500 kW och 686 lb-ft vridmoment. Detta gör att SUV:en kan accelerera från 0 till 100 kph på 4,5 sekunder.
När batteriet börjar ta slut tar förbränningsmotorn över. Den genererar antingen el eller stöder direkt det elektriska drivsystemet. Detta utökar den maximala räckvidden till 1 031 miles. Toppmodellen Ultra+ med den större 2,0-litersmotorn har en räckvidd på 1 018 miles.
GWM erbjuder även chassiteknik som vanligtvis återfinns i lyxbilar. Wey V8X kan utrustas med dubbelkammars luftfjädring med sluten krets och elektroniskt styrda stötdämpare. Bakhjulsstyrning med en vinkel på upp till 20 grader finns också tillgänglig. Trots att SUV:en är mer än 16,4 fot lång uppges den ha en svängradie på endast 16,4 fot.
Coffee Pilot 4 sköter den assisterade körningen. Systemet använder Nvidias Thor-U-chip med 700 TOPS beräkningskapacitet, en LiDAR-sensor, en framåtriktad 4D-millimetervågsradar och elva kameror. Bland andra funktioner är det utformat för att stödja navigering från parkeringsplats till parkeringsplats.
I kupén körs GWM:s infotainmentsystem Coffee OS 3.5 på Qualcomm Snapdragon 8295P-chipet. Övrig utrustning omfattar ett ljudsystem med 25 högtalare, aktiv brusdämpning för motor- och däckljud, Nappa-läder, Alcantara-klädsel, elektriskt styrda dörrar med mjukstängning samt elektriskt infällbara fotsteg.
BYD och Xiaomi sätter press på GWM
Wey V8X möter hård konkurrens i Kina. BYD:s premiummärke Denza erbjuder Denza N8, en helelektrisk SUV med ett 129 kWh-batteri. Tillverkaren uppger en CLTC-räckvidd på upp till 623 miles.
BYD Ti 7 följer en liknande hybridstrategi. Dess DM-p Super Hybrid-system använder ett Blade-batteri på 35,6 kWh som ger en elektrisk räckvidd på upp till 74 miles. Vid längre resor genererar förbränningsmotorn främst el till batteriet samtidigt som den kompletterar det elektriska drivsystemet.
Xiaomi konkurrerar också med sina EREV-SUV:ar. SkyNomad N70 Max kombinerar en bränsletank på 11,9 gallon med antingen ett 52 kWh LFP- eller ett 76 kWh NMC-batteri. Denna konfiguration ger en elektrisk räckvidd enligt CLTC på upp till 314 miles och en total räckvidd på 908 miles.
Flaggskeppet SkyNomad N90 Max med sju sittplatser har ännu längre räckvidd. Med en tank på 15,9 gallon och ett 76 kWh NMC-batteri erbjuder N90 Max upp till 288 miles helt elektrisk räckvidd och en angiven total räckvidd på upp till 1 059 miles. När batteriet är urladdat uppges de två SUV-modellerna från Xiaomi ha en bränsleförbrukning på mellan 37,6 och 38,6 mpg på bensin.
Wey V8X kostar motsvarande 35 600 och 46 900 dollar i Kina. I samband med lanseringen erbjuder GWM en tidsbegränsad rabatt som sänker hybrid-SUV:ens startpris till cirka 33 700 dollar. Toppmodellen säljs för cirka 46 900 dollar. GWM har inte meddelat några planer på att lansera den nya hybrid-SUV:en i Europa eller Nordamerika.
Källa(or)
GWM | Weibo
Add as a preferred source on Google
