2027 Rivian R1T och R1S får premium-, prestanda- och quad-utföranden med åtföljande prishöjningar

Rivian har äntligen gett sina blivande kunder och fans av företagets eldrivna pickuper och SUV:ar en rad funktioner som de efterfrågat, däribland kaptenstolar. Företaget, som tillverkar eldrivna pickuper och SUV:ar för äventyr, har presenterat sina senaste modeller: 2027 R1T och R1S.

Rivian har äntligen slutat använda motorbaserade utrustningsnivåer; man erbjuder nu utrustningsnivåerna Premium, Performance och Quad, och R1S har nu plats för sex passagerare. Rivian tillkännagav 2027 års R1T och R1S den 13 augusti och har slutat använda benämningarna Dual och Tri, som ersatts med Premium och Performance. Företaget öppnade även för beställningar samma dag.

För närvarande har Quad-versionen en drivlina med fyra motorer som levererar sammanlagt 1 025 hp och 1 198 lb-ft vridmoment. Performance-paketet ger en något lägre men fortfarande kraftfull effekt på 850 hp och ett vridmoment på 1 103 lb-ft. Sist men inte minst levererar instegsmodellen Premium, med en tvåmotorig konfiguration, respektabla 533 hp och ett vridmoment på 610 lb-ft.

Kaptenstolar i andra sätesraden på gång

För första gången kommer Rivian R1S-ägare att kunna få kaptenstolar i andra sätesraden, med ett pris från 1 500 dollar på både Performance- och Quad-utförandena. Premium R1S-kunder måste dock betala ett ”tillägg” på 4 000 dollar. Detta beror på att denna konfiguration kräver att Sound + Vision-paketet läggs till baspriset för kaptenstolarna, dvs. 1 500 dollar. Tyvärr får R1T inte de efterfrågade kaptenstolarna i andra sätesraden.

Det tog flera år att lägga till kaptenstolar i den andra sätesraden i Rivian-sortimentet, vilket är ironiskt med tanke på att företaget och dess fordon länge har stoltserat med komfort och prestanda.

När det gäller den omstrukturerade utrustningsserien beskriver Rivian den som en förändring av vad kunden tillfrågas i början av beställningsprocessen: istället för ”Hur många motorer?” är frågan nu ”Hur passar fordonet in i mitt liv?”

Specifikationerna och konfigurationerna för drivlinan är dock oförändrade jämfört med 2026 års modeller. Premium, med 533 hp, kan accelerera från 0 till 60 mph på 4,5 sekunder. Performance, med sin tre-motorskonfiguration på 850 hp, klarar det på 2,9 sekunder. Quad behåller sin status som toppmodellen med 1 025 hp och 1 198 lb-ft vridmoment, och klarar 0–60 mph på 2,6 sekunder – en bråkdel av en sekund långsammare än R1T Quad, främst på grund av R1S:s extra vikt, annorlunda aerodynamik och, naturligtvis, de extra kaptenstolarna i den andra sätesraden. 

Kaptenstolarna kan ha varit värda väntan för entusiasterna. Rivian kallar dem för en ”utrustningsvänlig genomgång”, eftersom ägarna nu kan placera lång utrustning rakt genom mitten av kupén, inklusive skidor, surfbrädor och longboards, utan att behöva justera sätena i den andra sätesraden. Varje kaptenstol kan fällas ned helt, är uppvärmd och har fullständiga fästpunkter för bilbarnstolar.

Inkonsekvent prissättning, eftersom vissa modeller drabbas hårdare

Prismodellen är dock inte enhetlig mellan R1S Premium och Premium Long Range. Kaptenstolarna kräver, som tidigare nämnts, Sound + Vision-paketet, och kombinationen kostar 4 000 dollar med interiörfärgen Black Mountain och 6 000 dollar med interiörutförandet Ocean Coast.

Sound + Vision ingår som standard på R1S Performance och Quad, där bänksätet finns tillgängligt i båda karossvarianterna och i alla utrustningsnivåer. Kunderna måste dock fortfarande betala ytterligare 1 500 dollar för färgvarianten Black Mountain Signature i alla utrustningsnivåer och ännu mer för Sky Ocean.

R1T får inte uppgraderingen till kaptenstolar, men får ändå en betydande uppdatering i form av nya 20-tums Adventure All-Season-fälgar och Goodyear-däck, som ingår som standard på Premium och är ett kostnadsfritt tillval för Performance-utförandet.

Avvägningen är tydlig: Premium-köpare tappar nästan 20 miles av EPA-räckvidden med 20-tums-paketet jämfört med de 329 miles som anges för 22-tums hjul. Den av EPA uppskattade räckvidden för 20-tums-kombinationen är 300 miles för Premium, 380 miles för Premium Long Range och 348 miles för Performance.

Priserna har också höjts, och R1S kostar nu från 83 990 dollar och R1T från 79 990 dollar. Det är en betydande höjning jämfört med 2026 års modeller, där R1S får en fast höjning på 7 000 dollar och R1T en något större höjning på 9 000 dollar, i takt med att elbilstillverkare, däribland Rivian, anpassar sig till en värld efter skattelättnaderna.