CATL-batterierna laddas lika snabbt som vid ett bensinstopp och väger "tre vuxna män" mindre
Contemporary Amperex Technology, världens största batteritillverkare, höll sin 2026 Tech Day, och EV-laddningshastigheten slutade vara ett besvär. CATL presenterade flera nya batteriprodukter vid evenemanget, med en snabb 10C-laddningsteknik som huvudattraktion, vilket förmodligen gör att jämförelsen mellan bensinstationer äntligen vänder till elbilarnas fördel.
Tack vare flera innovationer, som att öka kylningseffektiviteten med 20%, kan till exempel Shenxing 3 LFP-batteriet från 10 % till 35 % på bara en minut, når 80 % på 3 minuter och 44 sekunder och når 98 % på 6 minuter och 27 sekunder för en ihållande 10C-laddningshastighet som enligt CATL kan toppa på 15C under de tidiga stadierna av laddningen.
Laddning av elbil jämfört med stopp på bensinstation
För att sätta det i perspektiv tar ett typiskt bensinstationsstopp, dvs. att köra in, tanka, betala och köra ut, ungefär fem till sju minuter. Även vid brutala -30°C når batteriet 98% laddning på cirka 9 minuter, tack vare ett pulsat självuppvärmningssystem som fungerar på alla standard Supercharger utan att någon exotisk infrastruktur behövs. Tack vare de kraftigt förbättrade termiska egenskaperna behåller batteriet över 90 % av sin kapacitet även efter 1 000 ultrasnabba laddningscykler, eftersom CATL även ville ta hänsyn till batteriets livslängd.
Tekniken bakom Shenxing 3 har uppnått ett inre motstånd på bara 0,25 milliohm, vilket är det lägsta i världen för ultrasnabb laddning och 50 % under branschgenomsnittet, och LFP-batteriet är inte det enda exemplet här, eftersom alla CATL:s nya produkter har samma 10C-laddningsteknik, som kombinerar lågt inre motstånd och bättre värmehantering.
25% lättare Qilin-batteri
CATL introducerade också Qilin 3 Kondenserat batteri generation, med en gravimetrisk energitäthet på 350 Wh/kg och en volymetrisk energitäthet på 760 Wh/L som använder en icke brandfarlig gelelektrolyt som är extremt säker när det gäller läckage eller förbränning. Jämfört med ett 125 kWh-paket som skulle ge en liknande räckvidd väger det 255 kg mindre, eller "tre vuxna män" som CATL uttrycker det.
Den viktskillnaden kan direkt översättas till bättre köregenskaper, effektivitet och utrymme i kupén. CATL uppger att en sedanmodell utrustad med Qilin 3 kan nå en räckvidd på över 1 500 km, medan en fullstor SUV kan klara 1 000 km, men det är i den generösa lokala CLTC-cykeln. I EPA-termer skulle detta sannolikt översättas till nästan 500 miles på en laddning för en stor och tung SUV som Lucids Gravitation.
CATL lanserade också ett andra generationens Freevoy-batteri för hybrider med en räckvidd på 600 km på ren el och en kombinerad räckvidd på upp till 2 000 km i NCM-varianten. Som av en händelse laddas detta batteri också på några minuter i sin plug-in-variant. CATL har för närvarande en andel på 39,2 % av den globala marknaden för elbilsbatterier, och efter införandet av säkra 10C-laddningshastigheter i hela sin batteriportfölj är det lätt att förstå varför.
Källa(n)
