Aurora natriumjonbatteri med energitäthet på 170 Wh/kg laddas på 11 minuter

I det senaste exemplet på en solid-state-batteriinnovation som är redo för kommersiell användning har BAIC presenterat ett batteri utan litium som erbjuder energitäthetsparitet med LFP-kemin som de flesta elbilar på massmarknaden nu använder.

Enligt biltillverkaren BAIC har det nya natriumjonbatteriet Aurora en energitäthet för prismatiska celler på över 170 Wh/kg, vilket liknar CATL:s Naxtra-paket. Detta är redan på samma nivå som de vanligaste LFP-batterierna som används i allt, från Teslas i massmarknaden till Anker Solix 2 kraftverk som nu är rabatterat med 47% på Amazon.

Den andra huvudspecifikationen är stödet för 4C-laddningshastigheter, vilket innebär att Aurora-natriumjonbatteriet kan nå full laddning från tomt på 15 minuter. BAICs utvecklingsteam citerar en 11-minuters laddningshastighet, men det betyder troligen det vanliga 10-90% laddningstestet. Uthålligheten i kallt väder är lika imponerande. Batteriet fungerar stabilt i ett extremt temperaturfönster på -40°C/-40°F till 60°C, och behåller över 92% av sin kapacitet vid -20°C.

Natriumjonbatteriet håller också för elektriska, mekaniska och termiska påfrestningar, dvs. den typ av påfrestningar som elbilsbatterier vanligtvis utsätts för av tillsynsmyndigheter och i verkliga krockar. Teamet har ansökt om 20 patent som omfattar kärnmaterial, celldesign, tillverkningsprocesser, testmetoder och systemintegration, så BAIC:s Aurora-batterilinje omfattar nu litium-, solid state- och natriumkemikalier under ett och samma tak.

CATL har redan tagit ett natriumjonbatteri med liknande specifikationer till marknaden. Dess Naxtra ger 175 Wh/kg, stödjer 5C toppladdning och siktar på 500 km räckvidd på en laddning samtidigt som det har en livslängd på över 10.000 cykler. Det fungerar i ett ännu bredare temperaturintervall, särskilt i den varmare änden, samtidigt som det har tre gånger så hög urladdningseffekt vid -30°C jämfört med LFP-batterier.

Dessutom har Naxtra redan klarat den kommande nationella säkerhetscertifieringen GB 38031-2025 och är världens första natriumjoncell som klarar detta. BAIC:s Aurora Na-ion-paket har dock minskat gapet på ett mycket meningsfullt sätt och siktar nu på volymproduktion, vilket är en välsignelse för natriumjonbatteriernas lönsamhet i och med det stigande litiumpriset.