Natriumjonbatterier på väg att bli vanliga när de når LFP-pris och energitäthetsparitet

Natriumjonbatterier har nu nått den eftertraktade tillverkningskostnaden och energitätheten i paritet med de vanligaste litiumbaserade batterierna som finns i elfordon på massmarknaden, enligt branschkännare som samlats för konferensen 2025 Na-ion battery supply chain and standard development.

Energitätheten hos natriumbaserade batterier som används för kommersiella ändamål har gått från 120 Wh/kg i de första elbilen med natriumjonbatteri, till 175 Wh/kg i fallet med CATL:s Naxtra som enligt planerna ska börja massproduceras 2026. Moderna natriumjonbatterier når nu 165 Wh/kg och en livslängd på 10.000 cykler, med driftstemperaturer i ett mycket brett intervall på -40°C till 45°C utan kapacitetsförlust.

Med tanke på den typiska energitätheten hos LFP-batterier, av den typ som finns i RWD Model Y, eller populära kraftverk som Anker Solix C1000, är natriumjoncellerna uppenbarligen på väg att nå kapacitetsparitet med den mest utbredda litiumbaserade batteritekniken.

Enligt industrianalytikerna på mässan har dock tillverkningskostnaderna för dessa nya natriumjonbatterier nu också nått samma nivå som för LFP-celler. Detta är den viktigaste faktorn när det gäller kommersialiseringen, eftersom det stora löftet med den natriumbaserade kemin skulle vara dess lägre kostnader jämfört med litiumbatterier.

Detta gällde fram till 2023, då priset på litiumkarbonat av batterikvalitet började sjunka kraftigt på grund av överkapacitet och minskad efterfrågan på elfordon. Sedan dess har tillverkarna kämpat med att argumentera för natriumjonbatterier, vars energitäthet brukade hamna efter LFP-cellerna, samtidigt som deras lilla produktionsskala gjorde dem dyrare att producera.

De tekniska genombrotten inom natriumjonbatterier, som tillkännagivits av stora tillverkare som CATL, har dock gjort massproduktion av Na-jonbattericeller till ett lönsamt alternativ. Massproduktionskostnaden för avancerade natriumjonbatterier med hög energitäthet förväntas ligga kvar på den jämförelsevis höga nivån sju cent per Wh under hela 2026.

Under 2027 väntas den dock sjunka till 0,04 USD/Wh, vilket är typiskt för LFP-batterier, åtminstone i Kina, vilket innebär att natriumjoncellerna måste konkurrera med alla sina andra fördelar jämfört med litiumbatterier, t.ex. säkerhet, laddningshastighet och prestanda i kallt väder.