Det första kommersiella natriumjonbatteriet i produktion fungerar vid -40 grader med 90% bibehållen kapacitet

Världens största batteritillverkare, CATL, presenterade det första kommersiella natriumjonbatteriet som kommer att produceras i stor skala. Batteripaketet, som marknadsförs som en "lågtemperaturlösning" för kommersiella fordon, kan laddas även när det är -30 grader Celsius (-22 Fahrenheit) ute, och vid -40 grader förlorar det endast 10% av sin kapacitet.

CATL:s nya natriumjonbatteripaket löser i princip problemet med lätta elektriska lastbilar och skåpbilar eller andra kommersiella fordon som körs i arktiska temperaturer som den nuvarande Li-jonbatterikemin inte klarar av att bemästra.

Istället för den relativt dyra batterikvaliteten litiumkarbonat, vars pris återigen stiger, använder CATL:s lågtemperaturbatteri Tianxing II det prisvärda och rikligt förekommande natriumet. Materialets ledningsförmåga försämras inte när temperaturen sjunker och det är inte alls lika flyktigt som litium, så Na-jonbatteriet på 45 kWh är också mycket säkrare om olyckan skulle vara framme.

Förutom det kommersiella natriumjonbatteriet för kallt klimat presenterade CATL också nya versioner av sina batterier med lång räckvidd och snabbladdning för lätta fordon. Den långräckviddiga varianten kommer i form av ett stort batteripaket på 253 kWh som kan driva en lastbil i 500 miles, medan den andra varianten kan laddas på 18 minuter, vilket passar alla flottors behov.

Ännu mer imponerande är dock att CATL:s nya natriumjonbatteripaket har en energitäthet på 175 Wh/kg, vilket är nästan dubbelt så mycket som de första kommersiellt tillgängliga Na-jonbatterierna. Därmed ligger det på samma nivå som den mest populära och prisvärda LFP-batterikemin. Det finns nu till och med kommersiella produkter som den första starthjälpen med natriumjonbatteri som finns tillgänglig på Amazon för vem som helst att köpa, vilket visar på den kommersiella livskraften hos den framväxande batterikemin.