Xiaomi sätter rekord för längsta räckvidd för en EREV-elbil med SUV-modellen Skynomad

Xiaomi har just släppt en förhandsglimt av batterikapaciteten som kommer att finnas i företagets första serie elfordon med utökad räckvidd, och den sätter ett nytt rekord.

Precis som ryktena sägerär Skynomad-serien av familje-SUV:ar utrustad med ett enormt batteripaket på 76 kWh som enligt Xiaomi ger en räckvidd på 505 km (314 miles) på ren eldrift per laddning. Detta är något längre än Leapmotor D19, som dock har det största batteriet någonsin i en EREV.

För att sätta det i perspektiv: en genomsnittlig elbil har ett batteri i kapacitetsintervallet 70–76 kWh, så Xiaomis nya Sky Nomad-SUV:ar matchar det och lägger dessutom till en generator som laddar batteriet för att i princip tredubbla den sträcka som kan tillryggaläggas utan behov av laddare eller bensinstation.

Den 1,5-litersmotor som Xiaomi använder har en hög toppverkningsgrad på över 44 %, vilket innebär att den levererar 4 kWh per liter bränsle till den elektriska drivlinan. När det gäller crossovern Sky Nomad N70 Max innebär detta den maximala angivna elräckvidden på 505 km enligt CLTC och en total räckvidd på 1 500 km (937 miles) tills den 68-liters bensintanken är tom.

Skynomad N90 Max, med sina konfigurationer för sex eller sju sittplatser, har samma 76 kWh-batteripaket men är betydligt större, eftersom det är en familje-SUV i full storlek, vilket innebär att dess räckvidd på ren el sjunker till cirka 480–500 km per laddning. Det behöver knappast sägas att detta gäller den lokala CLTC-cykeln, som lägger mycket större vikt vid stadskörning – där elbilar är som mest effektiva – så för en realistisk EPA-uppskattning bör siffran minskas med en tredjedel.

Xiaomi kommer att lansera flera EREV-modeller i Skynomad-serien: N90 Max Camping Edition med infällbart tak tält, N70, N70 Max och N90 Max. Sammantaget verkar Xiaomi ha för avsikt att erövra marknaden för familje-SUV:ar med utökad räckvidd, precis som man gjorde inom elfordonssegmentet, där man förvandlade en vinst på bara två år efter sin första bil, jämfört med de tio år det tog Tesla att göra detsamma.