Tesla tog 10 år på sig att gå med vinst och Xiaomi gjorde det på två när YU7 slog Model Y-försäljningen

Xiaomi började sälja sin första elbil för mindre än två år sedan men har redan genererat nästan 100 miljoner dollar i nettoresultat från sin EV-verksamhet förra kvartalet. Som jämförelse registrerade Tesla sin första kvartalsvinst efter tio år i existens, och dess oktoberförsäljning i Kina sjönk till en 3-årig låg som Xiaomi, BYD och andra, inkräktar på sin marknadsandel.

Det lönsamma Xiaomi Auto-kvartalet red högt på populariteten för sin första elektriska SUV, den YU7. Dess rekordförsäljning välte Tesla Model Y från sin abborre för första gången. Totalt"levererades 108 796 nya bilar under kvartalet, med Xiaomi YU7 som rankades först i inhemsk SUV-försäljning i oktober", tipsar nykomlingen.

Dess EV-verksamhet genererade mer än 4 miljarder dollar i försäljning, vilket innebär att avdelningen för smarta elbilar returnerade något lägre marginaler än föregående kvartal då Xiaomi utökade sin tillverkningsbas för att möta efterfrågan och investerade mer i FoU.

Xiaomi YU7 är prissatt lägre än Teslas Model Y, trots att den erbjuder längre räckvidd på en laddning och kommer med överlägsen teknik som en 800V drivlina eller snabbare laddning. Xiaomi följer samma "valuta för pengarna"-strategi med sina bilar som med sin konsumentelektronik, som t.ex. trippel-drivrutinen Redmi Buds 6 Pro som nu kan köpas för mindre än 80 dollar på Amazon.

YU7 har ett 96,3 kWh LFP-batteri för Standard RWD och Pro AWD-trim, och en 101,7 kWh-enhet i prestanda YU7 Max varianten, vilket förklarar varför den slår Model Y när det gäller räckvidd. Faktum är att YU7 erbjuder det största batteriet i sin $ 35,000 elektriska crossover-kategori.

Den första Xiaomi-SUV är också större än Model Y och levereras med luftfjädring som standard för extra komfort. Xiaomi ersatte också mätarklusterskärmarna med en snygg HUD-projektion över förarens hela synfält. SUV:en finns i nio exteriöra och fyra interiöra färgkombinationer, medan dess massagesäten är klädda med Nappa-läder, och baksätet kan lutas för att bilda en säng.

Xiaomi fortsätter att öka produktionskapaciteten för sin SUV YU7 och SU7 sedan, vilket sänkte leveranstiderna för SU7 dramatiskt, från 30 veckor till sex eller nio veckor, beroende på trim.