BYD avknoppar elektrisk taxienhet: Linghui ger bort 2.300 dollar i gratis laddning

"Undercover-taxi" för Kina: Den nya Linghui E9, som är baserad på BYD Han, används uteslutande för körtjänster för att upprätthålla BYD:s premiumrykte.

BYD, den kinesiska elbilsjätten, drar i bromsen. Alltför många av BYD:s elbilar används som taxibilar, vilket skadar företagets premiumimage bland privatkunder. Lösningen är det nya varumärket Linghui. Den elektriska premiummodellen e7 levereras med helt gratis snabbladdning under ett år, vilket sparar frekventa förare motsvarande över 2 300 dollar eller 2 000 euro.

Ronald Matta (översatt av DeepL / Ninh Duy), Publicerad 03/30/2026 🇺🇸 🇩🇪 ...

Business E-Mobility

Om du bokar en resa med en förare i Kina är det mycket troligt att du kommer att resa i en helelektrisk BYD fordon. Även om detta kan låta som en enorm försäljningsframgång, blir det alltmer ett problem för EV-tillverkaren. Varumärken som blir alltför nära förknippade med billiga taxibilar förlorar snabbt i prestige hos privatkunderna.

Konkurrenter som t.ex GAC Aion och Neta har redan upplevt detta och drabbats av sjunkande försäljningssiffror som ett resultat. BYD tar nu itu med denna fråga genom att lägga ut alla kommersiella EV-modeller på sitt nya undermärke, Linghui.

Under den nya logotypen kommer nu ommärkta men tekniskt optimerade versioner av välkända elmodeller ut på vägarna. Limousinerna e5, e7 och e9 samt skåpbilen M9 plug-in hybrid lanseras. Showens stjärna är den 4,78 meter långa Linghui e7. Denna bil är utrustad med andra generationens Blade Battery och det nya Flash Charging System, som laddar batteriet från 10 till 97 procent på bara nio minuter.

BYD:s strategi för att bekämpa bilden av taxibilar innebär lanseringen av en trio samåkningstjänster under det nya bilmärket Linghui. På bilden från vänster till höger syns de eldrivna sedanerna E7 och E9, samt laddhybridskåpbilen M9.

I en aggressiv satsning på att etablera det nya varumärket på marknaden erbjuder BYD ett erbjudande som belyser den intensiva priskonkurrensen i Kina. Köpare av E7 får inte bara den senaste tekniken, de får också ett helt år av gratis laddning på alla Linghui- och Didi-stationer.

Med en årlig körsträcka på 100 000 kilometer - vilket är helt normalt för en chaufför - innebär det en besparing på cirka 16 000 yuan. Med andra ord kommer förarna att få behålla cirka 2 300 dollar mer i fickan. Laddningsnätverket finns redan på plats i 127 kinesiska städer.

Detta strategiska tillvägagångssätt skyddar BYD:s kärnmärke från taxibilarnas image samtidigt som det gör företagets egen flotta mycket lönsam. Medan tullar fortfarande diskuteras i Europa, visar Kinas marknadsledare hur hård konkurrensen är inom elfordonssektorn.