BYD:s elbilsoffensiv: 250.000 km batterigaranti, 15 miljoner elbilar och 1000 kW laddning
BYD vill sätta stopp för tvivlen på hållbarheten hos elbilsbatterier. I ett pressmeddelande meddelar den kinesiska biltillverkaren att man förlänger garantivillkoren för sina Blade-batterier avsevärt. I stället för den tidigare standardgarantin gäller nu en garanti på åtta år eller 250.000 kilometer.
Den viktigaste punkten här är att detta inte bara gäller nya bilar. Alla som redan kör en elektrisk BYD eller en "Super Hybrid" kommer också automatiskt att dra nytta av den ökade körsträckan. Det garanterade hälsotillståndet (SOH) på minst 70% för batteriet förblir oförändrat. Enligt BYD har Blade-batteriet, som använder litiumjärnfosfat (LFP) och inte innehåller nickel eller kobolt, överlevt över 3.000 laddningscykler i interna tester. Detta motsvarar en körsträcka på över 1,2 miljoner kilometer
De senaste siffrorna från fabriksgolvet visar hur snabbt BYD växer just nu. Företaget producerade nyligen sin 15 miljonte New Energy Vehicle (NEV). BYD definierar detta som helt elektriska batteridrivna elfordon (BEV) och laddhybriddrivna elfordon (PHEV). Hastigheten är särskilt imponerande, eftersom det tog det kinesiska företaget bara 13 månader att ta steget från 10 till 15 miljoner fordon. Som jämförelse tog det 13 år för BYD att nå sin allra första miljon.
Milstolpsfordonet var inte en småbil, utan snarare en modell från premiummärket Denza. N8L rullade av monteringsbandet vid fabriken i Jinan. Denza kommer också att spela en central roll i BYD:s europeiska strategi 2026
Efter ett starkt 2025 med över 23.000 nyregistreringar i Tyskland (+708%), uppgraderar BYD sin teknik ytterligare. Tillverkaren har meddelat att Mega Flash Charging kommer att introduceras 2026. Med en laddningskapacitet på upp till 1000 kW ska det vara möjligt att ladda tillräckligt med energi för 400 kilometers räckvidd på bara fem minuter. Planen är att installera 300 av dessa superchargers, främst hos tyska återförsäljare.
BYD utökar också sin närvaro i Europa: Produktionen kommer att inledas vid den nya fabriken i Ungern under första halvåret 2026. Detta innebär att modeller som Seal och Atto kommer att importeras direkt från EU, vilket förkortar leveransvägarna och gör att man slipper tullar. Återförsäljarnätverket kommer också att växa från nuvarande 150 till 350 platser i slutet av året. Med marknadslanseringen av sitt premiummärke Denza under våren riktar sig BYD också direkt till det europeiska lyxbilssegmentet.
En blick på prislapparna förklarar varför lokal produktion är så viktig. Enligt en nyligen genomförd analys av Center Automotive Research (CAR) betalar tyska kunder för närvarande i genomsnitt mer än dubbelt så mycket för kinesiska elbilar jämfört med den inhemska marknaden i Kina. Förutom tullar är det främst höga distributions- och logistikkostnader som ligger bakom detta. I och med produktionsstarten i Ungern kommer BYD sannolikt att få mer spelrum på medellång sikt för att minska denna prisskillnad och ytterligare driva på konkurrensen.
Källa(n)
