Tesla prissätter de första Robotaxi-turerna med förarlösa Model Y till en fast avgift på 4,20 USD för att ta upp kampen med Uber och Waymo

Tesla lanserade sin officiella Robotaxi-tjänst med de första turerna i en förarlös Model Y-flotta som för närvarande kryssar i staden Austin. Det har också skapat ett dedikerat Robotaxi X-konto samt en registrering webbplats för när plattformen anländer till andra städer.

Tesla Robotaxi skulle prissättas billigare än Uber eller Waymo, dess huvudkonkurrenter i området, och turerna planeras via en dedikerad Robotaxi-app som verkar vara iOS-exklusiv för tillfället.

Tesla robotaxi rida priser

• $ 4,20 fast avgift per resa

Under Cybercabs tvåsitsiga avtäckning uppskattade Elon Musk att dess driftskostnader kan vara så låga som 0,20 USD per mil, med körpriser från bara 0,30 USD/mil när tjänsten skalas upp.

Även om detta är betydligt billigare än Uber, Lyft eller Waymo, är uppskattningen för Cybercab-resor och "i skala" Tesla är dock långt ifrån att skala upp sin Robotaxi-plattform, eftersom den precis började små med ett dussin eller så förarlösa Model Y-fordon i Austin.

Under den inledande Early Access-perioden som börjar den 22 juni är Robotaxi-turerna endast inbjudna, och appen kan inte laddas ner av allmänheten som vill ge den förarlösa Model Y en snurr.

Under varaktigheten kommer Tesla att debitera bara $ 4.20 per åktur i det geofenced området, oavsett avstånd, vilket uppenbarligen är ett tunga-i-kind-pris med tanke på hur Elon Musk leker med 420-numret. Tesla skämtar också med den inbjudna publiken med en körgranskning och tipsskärm som säger "bara skojar" medan de försöker lämna ett tips till den förarlösa bilen.

Austin Robotaxi-lansering

Staden Austin har välkomnat lanseringen av inte mindre än sex autonoma fordonstjänster hittills, och Teslas Robotaxi-plattform är bara den senaste i den avbetalningen. Tesla valde Texas eftersom det inte hade något särskilt tillståndssystem för självkörande bilar, så länge de är registrerade och försäkrade.

En grupp lokala lagstiftare har nu föreslagit ett sådant licensförfarande där tillverkare måste kontrollera några efterlevnadsrutor, till exempel kommunikation med brottsbekämpning och första svarare i händelse av en olycka. Robotaxi-lanseringen gick vidare i Austin, eftersom Tesla fick höra att det kan täcka alla krav som ingår i lagförslaget som det inte redan uppfyller i farten före dess mandat den 1 september.

Tesla gjorde redan utbildningar med Austin första respondenter hur man reagerar på Robotaxi-situationer, och stadens transportavdelning höll redan en presentation som sa att tjänsten är välkommen. De citerade en mycket låg kollisionsincident rate på under 7% bland alla situationer som involverar helt autonoma fordonstjänster.

Pilot Robotaxi-lanseringen i Austin är orkestrerad mycket noggrant med en grupp utvalda bilinfluencers som passagerare, en säkerhetsmonitor från Tesla i framsätet och i ett geofenced område som Tesla har kartlagt i stor utsträckning före lanseringen.