Saudiarabiens första biltillverkare presenterar elbilar med 1 111 hk och en enorm 8K-skärm

Med EXOBOT tar den saudiska tillverkaren Ceer steget in i bilbranschen med egna serietillverkade fordon – vilket enligt företaget gör det till landets första biltillverkare. Ceer är ett joint venture mellan Saudiarabiens Public Investment Fund (PIF) och Foxconn. Medan Foxconn bidrar med den elektriska och elektroniska fordonsarkitekturen, stöder BMW projektet med utvecklings- och ingenjörstjänster.

Den inledande modellserien består av en 5,26 meter lång sedan och en 5,02 meter lång SUV. Båda modellerna är hela 2,10 meter breda och har utformats för att se medvetet futuristiska ut med sin kantiga design, samtidigt som de införlivar element från saudisk arkitektur. Bland de mest iögonfallande detaljerna finns de nästan tre meter långa Shahin Wing Doors, som öppnas uppåt. Det finns ingen konventionell B-stolpe, vilket ger gott om utrymme för att stiga in och ut. Höghållfasta material ska ge karossen den nödvändiga styvheten trots avsaknaden av en B-stolpe.

Upp till 1 111 hp och 0 till 100 km/h på 2,1 sekunder

I sin kraftfullaste konfiguration använder EXOBOT tre elmotorer, fyrhjulsdrift och vridmomentfördelning. Ceer anger en sammanlagd effekt på 1 111 hp och ett vridmoment på 1 500 Nm för båda modellerna. Sedanmodellen sägs accelerera från 0 till 100 km/h på 2,1 sekunder och nå en toppfart på 250 km/h. För SUV:en är motsvarande siffror 2,4 sekunder och 210 km/h. Vid lanseringen förväntas inledningsvis en något mindre kraftfull First Edition erbjudas. Den har också tre motorer och fyrhjulsdrift men ger ”bara” 850 hp och 1 000 Nm. Detta bör göra att sedanmodellen når 100 km/h på 2,6 sekunder och SUV:en på 2,9 sekunder.

Energin tillförs av ett 112 kWh-batteri med en 800-voltsarkitektur. Ceer anger en räckvidd på upp till 670 kilometer för sedanmodellen och upp till 560 kilometer för SUV:en. Det är dock oklart vilken testcykel dessa tillverkarsiffror baseras på. Laddning från 10 % till 80 % sägs ta mindre än 30 minuter. Ceer har ännu inte angett någon maximal laddningshastighet i kilowatt.

48-tums skärm med 8K-upplösning

Ceer satsar också på ganska ovanliga dimensioner i kupén. En böjd 48-tums ”Digital Horizon Display” med 8K-upplösning sträcker sig över nästan hela fordonets bredd. Den kompletteras av en 10,4-tums pekskärm i mittkonsolen och en 8-tums skärm för passagerarna i baksätet.

Den saudiska biltillverkaren har dock uppenbarligen inte för avsikt att helt överge fysiska reglage. Väljning av växel, klimatkontroll och volym, bland andra funktioner, förväntas manövreras med hjälp av fysiska reglage. I stället för en konventionell ratt finns ett styrspak i kombination med steer-by-wire-styrning – liknande den i Teslas Cybertruck. Detta sägs minska den maximala svängvinkeln till endast 160 grader istället för cirka 400 grader. Bakhjulsstyrning planeras också.

Marknadslansering planerad till början av 2027

Produktionen kommer att ske vid Ceer Manufacturing Complex i King Abdullah Economic City. Enligt Reuters är försäljningen planerad att inledas i Saudiarabien i början av 2027. Ytterligare marknader i regionen förväntas följa från och med 2028. Företaget har ännu inte offentliggjort priserna för de två lyxiga elbilarna. Ceer planerar att erbjuda totalt sju modeller fram till 2030. De två EXOBOT-bilarna förväntas följas av fem modeller som riktar sig mer direkt till massmarknaden. Intressant nog avser företaget inte att på lång sikt fokusera uteslutande på elbilar: Enligt Reuters planeras även plug-in-hybrider och fordon med förbränningsmotorer.