Billigare än diesel: den första elektriska VW California-husbilen levereras med 2 kW-uttag och hopfällbar madrass

Volkswagen har äntligen omvandlat sitt berömda California-namn till ett batteridrivet fordon. Den elektriska ID. California Cruise, som presenterades på Caravan Salon i Düsseldorf, är byggd på ID. Buzz Pro-plattformen och finns i versioner med kort eller lång hjulbas. Det är första gången som denna ikoniska hippie-serie helt har övergett förbränningsmotorer för att istället erbjuda en räckvidd på över 300 miles på en batteriladdning.

Utseendemässigt är det bara märkningen på bakluckan och sidodekalerna med texten ”California Cruise” som avslöjar att detta är VW:s första elektriska husbil, inte en vanlig Buzz. När den väl har parkerats för natten kan ägarna dock fälla upp ventilationsluckorna i framrutorna eller dra för mörkläggningsgardinerna, och sedan fälla ut den bakre plattformens hopfällbara madrass som är 3,5 inches tjock och mäter 80 x 47,2 inches, vilket gör den lämplig för två sovande, även om den kanske inte är den rymligaste i husbilssegmentet.

VW ID. California Cruise – räckvidd och funktioner

Volkswagen har infört flera smarta funktioner för att få den elektriska California att sticka ut, till exempel ett batteri som kan fortsätta driva innerbelysningen, USB-portarna och klimatkontrollen i upp till 48 timmar, beroende på laddningsnivå och omgivningstemperatur.

Den elektriska husbilen är utrustad med ID. Buzz:s två batteripackkonfigurationer på 79 kWh respektive 86 kWh, vilket ger en räckvidd på 250 till 310 miles enligt WLTP-cykeln – vilket är 10–15 % mer generöst än den EPA-testcykel som används i USA.

Den för campingsegmentet obligatoriska Vehicle-to-Load-funktionen (V2L) finns också och kan leverera 2 000 watt via olika uttag, så att VW-skåpbilen fungerar som ett mobilt kraftverk som kan driva en kaffebryggare, en kylbox eller till och med en induktionshäll. Systemet stänger av campingläget när batterinivån når 20 %, så att passagerarna fortfarande kan ta sig till en laddstation om de har glömt att hålla koll på sin elförbrukning.

Det i sig är en skön avkoppling från det välbekanta bullret från bensinslukande generatorer på campingen, men VW erbjuder även ett hopfällbart bord och stolar för extra campingkomfort. De igenkännliga sittöverdragen med ”Miwo”-mönster fulländar ett unikt paket för en kalifornisk campingbil.

Pris och lanseringsdatum för ID. California Cruise

Den helelektriska California-bilen har ett ganska rimligt pris på 60 761 euro (cirka 70 813 dollar) och kan beställas i början av 2027. Det är ett ganska bra pris med tanke på att den populära dieselversionen kostar 10 procent mer och har mer begränsad funktionalitet. Amerikanska köpare kommer inte att få just denna variant, utan istället ID. Buzz Tourer 4Motion, som har liknande campingvänliga funktioner.

Det är synd, eftersom namnet California bär på en lång historia ända sedan de ursprungliga luftkylda Type 2 Westfalia-ombyggnaderna på 1950- och 60-talen. Volkswagens husbilar har blivit kulturella ikoner som är synonyma med roadtrips, surfkultur och van life långt innan det blev populärt bland TikTok-influencers. Restaurerade California-husbilar från 80-talet är fortfarande efterfrågade och uppnår dessutom höga priser.

Generationerna T3, T4, T5 och T6 förde vidare det arvet under de följande decennierna, och var och en gav upphov till älskade California-utgåvor som har uppskattats av husbilsägare världen över och inspirerat till otaliga ombyggnader. Att gå över till eldrift med ID. Buzz-plattformen är ganska passande, och kanske borde VW ha gjort det för länge sedan. Den krisdrabbade biltillverkaren hintar nu om fler California-elbilar som kommer att lanseras senast 2028, så med Cruise-husbilen kanske man just har börjat ta igen försprånget.