Klassiskt materialval: Den smidiga elcykeln är utrustad med en Mahle-navmotor

Som en e-gravelcykel är Genesis Croix De Fer 60 konstruerad för att kunna cyklas utan att förlita sig på konstant motorstöd. I praktiken underlättar drivsystemet snabbare starter och gör långa, branta stigningar lättare. Genesis har utrustat cykeln med en Mahle X20-navmotor som levererar upp till 65 Nm vridmoment. Det extra trampmotståndet som motorn medför bör vara försumbart – ett påstående som vi i stort sett kan bekräfta utifrån vår erfarenhet av Mahle X20-systemet. Trots navmotorkonfigurationen är cykeln ganska lätt att känna igen som en elcykel tack vare batteriet, som är monterat i flaskhållaren. Med 171 Wh ligger batterikapaciteten under genomsnittet, även för en el-landsvägscykel.

Bakom sitt klassiska utseende döljer Genesis Croix De Fer 60 moderna komponenter. Medan framgaffeln är tillverkad av kolfiber väljer Genesis stål framför kolfiber eller aluminium till ramen – närmare bestämt Reynolds 725-rör. Drop-styret erbjuder flera handpositioner, och drivlinan sköts av en 12-växlad Shimano GRX RX820-växelsats. Cykeln rullar på Maxxis Rambler-däck, som syftar till att balansera lågt rullmotstånd med pålitligt grepp i terräng och stabilitet i kurvor tack vare sin öppna sidomönsterdesign.

Elcykeln väger cirka 16 kilogram och saknar vardagliga tillbehör, vilket är typiskt för landsvägs- och gruscyklar. Den saknar bagagehållare, stänkskärmar och inbyggda belysning, vilket innebär att valet av pedaler också överlåts till cyklisten. Genesis Croix De Fer 60 kostar 4 500 pund.