Kinesisk flygplansjätte testar eVTOL med modulär flygbilsdesign

Ninth Academy of the China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) har framgångsrikt genomfört jungfruflygningen med sitt inhemskt utvecklade eVTOL-flygplan (electric vertical takeoff and landing). Testet, som ägde rum den 6 februari på Yongchuan Da'an Airport i Chongqing, verifierade prestandan hos en unik flygbilsdesign som integrerar flyg- och bilteknik.

Flygplanet använder en modulär, delad arkitektur som består av tre primära delar: vingar, en kabin och ett chassi. Konstruktionen möjliggör en sömlös övergång mellan olika transportsätt via ett egenutvecklat automatiskt inriktnings- och kopplingssystem, som gör att modulerna kan kopplas ihop eller lossas oberoende av varandra under programmerad kontroll.

Den luftburna modulen kan transportera två passagerare i hastigheter på upp till 150 km/h på höjder under 3.000 meter. På marken använder sig fordonet av ett helt elektriskt, intelligent by-wire-chassi med en räckvidd på över 300 kilometer. Genom att införliva industriell kapacitet från ledande biltillverkare och använda tiltrotorstyrning och intelligenta körsystem, strävar utvecklarna efter att skapa en mycket flexibel plattform som uppfyller olika resebehov.

Enligt CASC har flygplanet utvecklats i enlighet med strikta luftvärdighetsstandarder. Dess modulära natur gör att anpassade hytter och olika chassityper kan bytas ut beroende på uppdraget. Framöver förväntar sig företaget att denna multifunktionella utrustning på låg höjd kommer att användas inom sektorer som personanpassade transporter, logistik och räddningstjänst.