Byggandet av Vietnams första höghastighetsjärnväg för 350 km/h inleds inom kort

Vietnam kommer officiellt att påbörja byggandet av sin första höghastighetsjärnväg under den kommande helgen. Enligt olika lokala och statliga medier rapporter är den första spadtagsceremonin för ett av de två Vinspeed-projekten planerad till den 12 april 2026. Höghastighetståg från Siemens Mobility, med en konstruktionshastighet på 350 km/h, förväntas så småningom transportera passagerare över den norra delen av landet.

Med sina cirka 121 km är det första projektet också det längsta av de två. Det är tänkt att gå från huvudstaden Hanoi - landets näst största stad - till kuststaden Ha Long. Restiden beräknas bli bara 23 minuter, men det verkar vara en beräknad siffra som inte tar hänsyn till bromsning och acceleration. Vissa källor nämner till och med en varaktighet på 20 minuter.

Som jämförelse: Whoosh-linjen i Indonesien, som också är konstruerad för 350 km/h och baserad på kinesiska CRRC-tågsätt, tar 47 minuter för 140 km, inklusive ett stopp på tre minuter i Padalarang. Baserat på vår erfarenhet har dessa tågsätt stark acceleration och når faktiskt 350 km/h i praktiken. Baserat på erfarenheterna från Whoosh-systemet förväntar vi oss en längre restid.

Dessa varaktigheter ligger dock i ett intervall som är praktiskt taget omöjligt att uppnå med privata transporter eller det befintliga järnvägsnätet. Dessutom är det meningen att linjen ska byggas inom en mycket kort tidsram. Vissa rapporter tyder på att den nya järnvägsförbindelsen skulle kunna tas i drift redan 2028. Enligt en äldre rapport från https://www.agenzianova.com/de/news/Vietnam-gibt-grünes-Licht-für-4-Milliarden-Dollar-teures-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt-mit-Vingroup/ från den italienska nyhetsbyrån Agenzia Nova kommer kompensationen för expropriationer att uppgå till 12,8 miljarder VND. Detta motsvarar drygt 400.000 euro.

Vietnam behöver erfarenhet av järnvägsbyggen

Genom detta första projekt kommer Vietnam också att få viktig erfarenhet av att bygga elektriska järnvägar. Landet har för närvarande ett underskott inom detta område, eftersom det endast har ett järnvägsnät med meterspår som inte har elektrifierats. Vietnam har dock sedan dess lyckats ta tunnelbanesystem i drift i sina två största städer. I söder kom stödet från Japan, medan det i norr kom från Kina.

Statens slutmål är att utrusta norr och söder med en helt ny höghastighetslinje. Vinspeed, som är en del av Vingroup, drog sig dock ur projektet i slutet av december 2025, vilket rapporterades av nyhetsbyrån Reuters vid den tidpunkten. Utträdet kom kort efter tillkännagivandet av ett samarbete med Siemens om de två mindre projekten för höghastighetsjärnväg (HSR).

När det gäller det storskaliga projektet för hela landet har YouTube-kanalen B1M nyligen släppt en video på https://www.youtube.com/watch?v=6R31yvR8f7E som beskriver de allmänna planerna. Även om de två mindre projekten inte ingår i videon, ger den en inblick i omfattningen av Vietnams ambitioner att etablera ett komplett höghastighetssystem, i likhet med närliggande Japan, Sydkorea och Kina.