BYD:s blixtladdare laddar rekordmånga 74 bilar på en dag men barn använder MW-kabeln som gunga

Enligt BYD:s häpnadsväckande rapport om fordonsgenomströmningen i dess laddnätverk under resandet kring nationaldagen betjänade en av företagets MW-laddare hela 160 bilar på en enda dag. BYD erbjuder nu både bilar och laddstolpar som klarar laddning på 5 minuter, med en sinnrik T-formad konstruktion med hängande kablar som möjliggör blixtsnabb laddning av två fordon samtidigt från en enda laddstolpe.

Tyvärr har de hängande kablarna också väckt barns uppmärksamhet, och barn har ertappats med att använda högspänningskablarna som gungor. Risken är förstås inte bara elstötar, eftersom laddarna har gott om säkerhetsfunktioner, utan också skador på utrustningen som drabbar elbilsägare i området.

Likströmskontaktorerna förblir öppna medan laddkontakten sitter i sin hållare, så strömmen börjar flöda först när kontakten ansluts till en bil och kontrollerna godkänns. Den mekaniska aspekten är oroande eftersom kabeln hänger från en skena ovanför med en fjäderbelastad indragare, och laddkontakten väger cirka 4,5 kilo, vilket förvandlar ett gungande barn till en pendel. Under kabelhöljet finns dessutom kopparledare, kylvätskekanaler och en skyddsjordledare som upprepad belastning kan skada utan några synliga tecken.

Trots detta hanterade BYD:s nätverk rekordmånga 188 344 fordon på nationaldagen, med den mest trafikerade stadsstationen på en parkeringsplats vid Jindu Auto City i Beijing, där man klarade av otroliga 160 laddsessioner på en enda dag.

Den mest trafikerade motorvägsstationen, vid motorvägen mellan Beijing och Shanghai, hanterade 144, där en av laddkontakterna nådde hela 74 fordon och levererade 4 069 kWh den dagen. Dessa siffror bygger förstås på att både andra generationens Blade Battery klarar detta och att det laddnätverk på 1,5 MW som BYD har byggt ut i rasande takt kan leverera.

BYD uppger att laddning från 10 % till 70 % tar fem minuter och att en full laddning till 97 % tar nio minuter vid dessa laddstolpar på 1 500 kW med en enda laddkontakt. Detta förklarar den enorma fordonsgenomströmningen under en av de mest intensiva reseperioderna, även om endast nyare flaggskeppsmodeller från BYD med MW-drivlinearkitektur, som Han L och Tang L, får den hastigheten.

BYD har också vidtagit åtgärder mot trenden att gunga i kablarna, eftersom säkerhetsstandarderna testar för 5 000 N tryckbelastning och dragkrafter på 200 till 400 N, inte upprepad pendelbelastning. Laddkontakten som laddade 74 bilar på en dag arbetar uppenbarligen redan tillräckligt hårt utan att extraknäcka som lekplatsutrustning.

Köp Tesla Universal Wall Connector med 24-fotskabel på Amazon