Tesla Model Y-robotaxiolyckor ökar med den oövervakade flottan med högre hastighet än den mänskliga föraren
Elon Musk säger officiellt att Tesla för närvarande har cirka 500 självkörande Model Y robotaxis i Austin och San Francisco, mycket färre än Waymos över 3,000 i sex amerikanska städer.
Tesla-robotaxis, för närvarande utanför hyllan 2026 Model Y-enheter som körs på en sluten FSD-programvarugren som inte kräver mänsklig övervakning, samlar dock incidenter med en växande hastighet.
Enligt den senaste rapporten om kraschincidenter med självkörande fordon som Tesla är skyldig att skicka till NHTSA, loggade robotaxis fem incidenter i Austin bara förra månaden. Detta jämförs med nio förra året när Tesla Robotaxi-plattformen började fungera där, med den viktiga skillnaden att Tesla bara lät sina Model Y-robotaxis transportera passagerare utan en mänsklig säkerhetsövervakare i januari.
Det är inte klart om det finns ett samband mellan borttagandet av säkerhetsövervakaren från Teslas robotaxis och det ökade antalet incidenter, eftersom EV-tillverkaren också har ökat sin samåkningsflotta under tiden. Ändå uppgår det rapporterade antalet nya incidenter med fordon som körs på oövervakad FSD till en var 57,000 XNUMX mil eller så. Detta är långt ifrån "6x säkrare än människor" som Tesla rapporterar i sin Autopilot-incident räknar och är mer som tio gånger över det mänskliga genomsnittet på en incident varje halv miljon miles eller så.
Naturligtvis bryter Tesla inte ner sina autonoma mil efter kategori eller version av programvara för förarassistans, vilket bidrar till oklarheten i påståendet. Att kryssa på Autopilot på en tom motorvägssträcka medför en annan risknivå än en autonom resa utan säkerhetsmonitor under rusningstrafik i centrala Austin, till exempel. Tesla säger att de flesta av olyckorna med sina robotaxlar resulterade i "egendomsskador", inklusive när de backade upp på parkeringsplatser, även om det också har förekommit sjukhusvistelser.
EV-tillverkaren förbereder sig för en stor expansion av sin robotaxi-åkdelningsflotta i fler amerikanska städer senare i år, inklusive med den pedallösa Cybercab tvåsitsiga som kommer utan ratt, så det skulle vara intressant att följa om antalet olyckor kommer att stiga i motsvarande grad.
