Elbilspriserna kan stiga på grund av chip- och materialkostnader precis när leasade Tesla-bilar översvämmar återförsäljarnas lager
De orimliga priserna på minnes- och bearbetningschip, liksom de stigande priserna på litiumkarbonat och metaller som behövs för att bygga deras batterier och karosser, kommer att öka tillverkningskostnaden för nya elbilar drastiskt.
Enligt NIO:s ordförande kostar elbilar nu 1 400 dollar mer att bygga, eftersom AI-datacenter tar hand om allt minne och bearbetningschip, vilket skickar deras pris uppåt, medan energi- och metallmarknadernas geopolitiska störningar också höjer materialkostnaderna.
Priserna på nya elbilar kan stiga på grund av chipbristen
Detta lägger till den obevekliga takten för batterikvalitet litium karbonat som har pågått under de senaste månaderna. Medan koppar och aluminium blir dyrare för varje dag på grund av de geopolitiska spänningarna, kommer hälften av ökningen av tillverkningskostnaderna för elbilar nu från fördubblingen av priserna på minne och andra chip under de senaste månaderna.
Detta kan vara goda nyheter för Samsung och andra minnestillverkare, men för elbilsföretag som Tesla kan de stigande kostnaderna för batterier, chips och karossmaterial tvinga dem att höja priserna på sina fordon.
Priserna på begagnade elbilar sjunker när tillgängligheten ökar
I USA skulle tillverkningskostnadsinflationen komma precis när hundratusentals Tesla-leasingavtal löper ut och marknaden översvämmas av billigare elbilar. Det finns 300 000 elbilar som kommer att gå ur sina treåriga leasingavtal och in på återförsäljarnas partier bara under 2026. Samtidigt har genomsnittspriset för ett nytt fordon i USA överträffat 55,000 3 dollar för första gången, medan den XNUMX-åriga avskrivningsgraden för en Tesla Model Y, till exempel, är 47% från mitten av 2025.
Med tanke på den drastiska minskningen av återförsäljningsvärdet för elfordon jämfört med deras bensindrivna alternativ, kan köpare mycket väl välja en begagnad EV i intervallet $ 20,000 - $ 30,000 nu när gaspriserna stiger, snarare än att splurge på en ny eller på ett begagnat ICE-fordon som en RAV4vars återförsäljningsvärde knappt har rört sig under samma tid.
Batteritekniken blir alltmer tillförlitlig när det gäller livslängd också, och Tesla ger nu till och med en 10-årigt Model Y-batterigaranti mot en extra avgift, så begagnade elbilar har blivit ett lönsamt förslag. Tillsammans med stigande fabrikskostnader kan dock en livligare begagnad marknad sätta press på försäljningen av nya Tesla-bilar, särskilt om tillverkaren står inför dilemmat om huruvida de ska höja sina priser eller äta kostnadsökningen.
