Tesla Model Y har den sämsta defektfrekvensen vid inspektioner på grund av OEM-upphängning

Tesla Model Y har tagit över Model 3 som det elfordon som uppvisar den högsta andelen defekter under obligatoriska fordonsinspektioner.

Inte mindre än 17% av relativt nya Model Y-fordon som presenterades för utvärdering vid Tysklands ökända TÜV tekniska certifieringstest som alla bilar måste klara för att anses vara trafiksäkra, uppvisade olika defekter.

TÜV-rapporten 2026 innehåller en omfattande EV-utvärdering för första gången, och Model Y som de flesta Tesla-ägare kör, har toppat den ökända rankningen av fordon med flest defekter som upptäckts under närmare teknisk inspektion.

Tidigare var den tvivelaktiga äran föll till Model 3, och den tyska eftermarknadsjätten Meyle kom till och med med förstärkta delar för att lösa det otäcka skramlande och gnisslande som Teslas OEM-upphängning blev ökänd för. Enligt Meyle's ingenjörer lider de ursprungliga Tesla-armarna av korrosion när vatten kommer ner genom vindrutan ovanpå kulleden, och de har konstruerat en lättare, tuffare lösning som löser problemet. I USA finns Meyle Model Y-kontrollarmen tillgänglig på Amazon och levereras med fyra års garanti.

Eftersom det finns fler Teslor på vägarna nu, och de flesta är av Model Y-sorten, har SUV:en tagit över från sedanen som den elbil som har den högsta andelen defekter. Enligt rapporten beror detta återigen på en relativt svag fjädring eftersom det tunga batteriet tynger ner axlarna, men också på bromssystemet.

Eftersom en stor del av inbromsningen sker genom regenbromsning, uppvisar bromsskivorna ofta defekter just för att de inte används. Den obligatoriska TÜV-inspektionen lägger särskild tonvikt på bromssystemets hälsa, och många fordon godkänns först efter att de har gjort ett komplett byte av skivor, bromsok och bromsbelägg, så elbilar som Tesla är i något av en knipa, trots att de inte använder sina bromsar lika mycket.

Ändå uppvisade andra elbilar i den första omfattande EV-inspektionsrapporten inte samma nivå av defekter som Model Y. Det behöver inte sägas att Model Y var Europas bästsäljande fordon innan Elon Musks politiska aktivism och den ökade konkurrensen slog ut den, så det är bara logiskt att ju fler enheter som presenteras för en obligatorisk teknisk inspektion, desto fler defekter skulle komma in i statistiken.