Ford tar upp kampen mot Tesla Model 2 och Cybercab med en pickup för 30 000 dollar på en budgetplattform för elbilar
Inför vad VD Jim Farley kallar ett "existentiellt hot" från kinesiska bilar och en ljummen elbilsmarknad har Ford utvecklat sin första dedikerade universella elbilsplattform (UEV) för att möjliggöra lågprisfordon.
Företaget kommer att lansera en eldriven pickup som kommer att kosta ungefär hälften av priset för Ford F-150 Lightning, eller ungefär lika mycket som en prisvärd Tesla Modell 2 som aldrig materialiserades. Naturligtvis kommer detta att vara en mellanstor pickup med ett mindre batteri, men det rena arbetet som Ford lade ner för att uppnå den prispunkten är ganska imponerande.
Fords $ 30,000 EV handlar om effektivitetsvinster
Lastbilens aerodynamiska effektivitet överstiger alla andra pickuper som säljs i USA, och dess struktur är tillverkad av två aluminiumhalvor, liknande Teslas gigacasting tillvägagångssätt, snarare än de mer än hundra olika delarna av sina andra medelstora pickuper som Maverick.
Den andra Tesla-inspirerade prestationen som Ford drog är dess första 48V lågspänningsarkitektur, som precis som med Cybertruck drastiskt minskar antalet elektriska komponenter och kabellängder som behövs i hela fordonet. Som ett resultat av detta kräver Fords prisvärda elektriska pickup färre delar och halva tiden för att byggas med 600 färre arbetare än tidigare vid Louisville-fabriken i Kentucky. Ford har också valt ett strukturellt LFP-batteripaket som använder cellerna som en del av chassit, vilket sänker kostnaderna ytterligare.
Pickupen för 30 000 dollar kommer att underskrida priset på även den mest grundläggande Tesla Model 3 när den lanseras 2027 och kan markera en ny era för Fords EV-strategi efter en mångmiljardavskrivning relaterad till dess initiala ansträngningar. Flytten är inte exklusiv för Ford, eftersom bilindustrin kollektivt förlorade cirka 65 miljarder dollar när EV-marknaden blev sur, plågad av höga priser, ljummen efterfrågan och den federala skattekreditens utgång. Tesla var inget undantag och loggade sin första årliga intäktsnedgång förra året, nixade sina dyra Model S / X-fordon och lanserade APR-finansiering erbjudanden för att skaka upp flaggande modell Y-försäljning.
"Du kommer inte att slå dem - du måste komma nära på kostnad - men sedan måste du tillämpa innovationen", menade Jim Farley, medan UEV-teamledaren tillade att"kunderna inte vill ha avskalade, alla funktioner - innehåll - borttagna" fordon, så den billiga lastbilen kommer att bli en trevlig överraskning i det avseendet. Ford avser till exempel att ta med autonom körning till den 2028, återigen till en lägre kostnad jämfört med liknande system och kommer att använda plattformen för att släppa ett samåkningsfordon som Tesla Cybercab också.
