Xiaomi YU7 skolar Tesla Model Y vid varje tur med det största batteriet i kategorin

Efter att ha retat designen och interiören i sin första elektriska SUV har Xiaomi nu presenterat YU7 crossover som är avsedd att utmana Tesla Model Y.

Xiaomi YU7 kallas för en"lyxig prestanda-SUV" och tar designtips från sin SU7 sedan föregångare, nämligen signatur strålkastare och kropp kurvor.

Xiaomi YU7 pris och lanseringsdatum

• Juli 2025
• ~ 34 700 USD (exp.)

Xiaomi sa att de kommer att lansera YU7 i juli, då den kommer att bli tillgänglig att köpa för allmänheten i Kina.

Prissättningen skulle vara mycket konkurrenskraftig, eftersom företagets grundare och VD Lei Jun har uppnått en kultentreprenör och ofta kallas Elon Musk i Kina för sin arbetsetik och värde-för-pengar-erbjudanden som Redmi-telefonen och smartwatch-linjen.

Redmi Watch 5, till exempel, går för mindre än $ 50 över på Amazon, och kommer med 18 dagars batteritid, mer än 140 träningspass och Bluetooth-samtal med brusreducering med dubbla mikrofoner.

Xiaomi YU7-prislappen är inget undantag eftersom den enligt uppgift kommer att börja från cirka 35,000 XNUMX dollar, en bit under Model Y i Kina, samtidigt som den slår sina specifikationer vid nästan varje tur.

Xiaomi YU7 vs Tesla Model Y specifikationer

Som man kan förvänta sig av en modern elektrisk SUV som kommer från en kinesisk biltillverkare, slår Xiaomi YU7 Model Y i laddningshastighet med en faktor två tack vare 800V-drivlinan, men det är inte det enda det utmärker sig jämfört med Teslas bästsäljande fordon.

YU7 har ett mycket större LFP-batteri på 96,3 kWh för Standard RWD- och Pro AWD-versionerna, medan Max-varianten har ett ternärbatteri med en kapacitet på 101,7 kWh. Xiaomis Lei Jun noterade att YU7 är SUV:en med det största batteriet i sin kategori, trots den mycket konkurrenskraftiga prislappen.

Naturligtvis erbjuder Xiaomi YU7 också längre räckvidd på en laddning än Tesla Model Y, med Standard RWD-modellen som klockar in imponerande 518 miles. Den enda motorn Model Y, å andra sidan, är klassad för bara 446 miles på samma CLTC-cykelstandard som Kina använder för att testa räckvidd, eftersom den kommer med ett mindre batteri.

CLTC är ungefär en fjärdedel mer generös än EPA-betyget, så 390 miles på en laddning är ett mer jämförbart mått, vilket fortfarande skulle slå Model Y RWD som säljs i USA. Detsamma gäller för Xiaomi YU7 Pro AWD-versionen med dubbla motorer som är klassad för 479 miles på en laddning, och till och med YU7 Max-versionen som motsvarar Model Y Performance trim.

690 HP Xiaomi YU7 Max är lika snabb som 2026 Model Y Performance skulle vara också, accelererar från 0-60 mph på bara 3,2 sekunder, eller ungefär vad som förväntas av den nya Performance-trim som nyligen fångades testning på en racerbana.

Den första Xiaomi-SUV är också större än Model Y och levereras med luftfjädring för extra komfort. Inuti noterade företaget att det har gjort sig av med mätarklusterskärmar och istället valt en HUD-projektion över förarens hela synfält.

De självkörande uppgifterna tas om hand av ett dedikerat Nvidia Thor-chip med 700 TOPS-prestanda, och Xiaomi sa att det kommer att avslöja allt som YU7 kan närmare juli-släppdatumet när det kommer att tillkännage den slutliga prissättningen av Standard-, Pro- och Max-trimningarna.