Model Y kommer att blinka och ljuda för barn i bilen när funktionen används i Teslas nya 5-stjärniga säkerhetsbetyg

Den nya Tesla Model Y 2026 kommer med en uppgraderad "4D"-hytt radarsom enligt ingenjörerna kommer att användas för mer detaljerad beläggningsdetektering när det gäller säkerhetsfunktioner.

Den nya radarn i Model Y som är placerad under takhyllan kan, enligt enligt Teslas chefsingenjör Lars Moravy, mäta storlek, längd, vikt och till och med hjärtfrekvens för fordonets passagerare.

Dessa kan användas för mer avancerade säkerhetsfunktioner som att upptäcka när husdjur eller barn lämnas ensamma i bilen utan att respektive läge är aktiverat. Radarn kan användas för att känna av förändringar i passagerarnas andningsmönster och hjärtfrekvens, och sedan skicka kommandon till bilens dator för att öppna ett fönster eller sätta på luftkonditioneringen, samt skicka ett meddelande till bilägaren i Tesla-appen på deras telefon. Vid någon tidpunkt kanske den nya Model Y till och med kan ringa 911 om det inte finns någon reaktion på varningarna.

Dessa säkerhetsfunktioner för passagerare rullas nu ut till alla Tesla-bilar som är utrustade med en hyttradar. Det kanske inte är den snygga 4D-radarn i den nya Model Y, men dess föregångare har haft en som ligger vilande bakom backspegelns huvudlinje sedan 2022. Detsamma gäller för Model 3 refresh, Cybertruck och till och med Model S och Model X som har haft en hyttradar installerad sedan 2021.

Med den senaste programuppdateringen 2025.14.12 kommer alla dessa Tesla-fordon att få den så kallade Child Left Alone Detection-funktionen. Tesla kanske inte ringer myndigheterna om någon som har glömt sitt barn i bilen ännu, men det kommer att blinka varningsljusen och pipa varningsljud med jämna mellanrum tills någon kommer och låser upp fordonet med barnet inuti.

Meddelandet som skickas till appen kan också vara en välkommen twist av Tesla, trots att ett antal biltillverkare redan har implementerat de så kallade Child Presence Detection (CPD) -system som alltmer blir obligatoriska av tillsynsmyndigheter. Euro NCAPs krocktestprogram, till exempel, som nyligen tilldelade Model 3 ett 5-stjärnigt säkerhetsbetyg, tar nu hänsyn till förekomsten av vissa CPD-funktioner för att ge högsta poäng.

Tesla, liksom Hyundai och andra, använder radar i kupén istället för ultraljudssensorer för CPD-ändamål, eftersom den kan gå igenom säten och andra hinder för att fånga upp små fysiska förändringar i en passagerares tillstånd, t.ex. andning. En radar kan också skilja vuxna från barn eller husdjur, även om de sitter på baksätet.

Det återstår att se om och när Tesla kommer att lägga till de andra CPD-funktionerna som dess ingenjörer pratade om, till exempel att slå på luftkonditioneringen eller ringa 911 om det inte finns någon reaktion på varningsblinkers, ljudsignaler eller appaviseringar.