Tesla antyder att omdesignade Model Y L-säten kan vikas vilket gör den mer användbar 3-rads SUV med större batteri

Tesla-fans har länge krävt en riktig SUV med tre rader, men EV-tillverkaren säger nu att det bästa det kan göra är en Modell Y L.

Den kommande sexsitsiga versionen av Model Y femsitsig har faktiskt en sju tum längre hjulbas och är högre, så Tesla kastade inte bara två barnstolar i bagageutrymmet och kallade det en familj SUV som tidigare.

Det har gett mer benutrymme och takhöjd för passagerarna som kan sitta i fyra kaptenstolar på de två första raderna och två vanliga säten på den tredje raden som inte är som de i den sexsitsiga Model X.

Tesla Model Y L-specifikationer och sittkonfiguration

Enligt en Tesla China-insider som har varit korrekt om fordon som kommer från Giga Shanghai tidigare, kommer sittkonfigurationen för Model Y L att vara till skillnad från allt vi har sett från Tesla hittills.

Det kommer fortfarande att finnas två kaptenstolar med armstöd i den andra raden, men den tredje raden kommer nu också att ha individuella separerade säten. I den sexsitsiga Model X består den tredje raden av två säten som är sammanfogade, praktiskt taget en förskjuten bänk, så att en längre passagerare kan sitta bekvämt i mitten med benen utsträckta.

I Tesla Model Y L är dock den andra sätesraden motoriserad för att röra sig fram och tillbaka så att avståndet mellan raderna kan justeras. Själva sätena har enligt uppgift en helt ny design och är ventilerade, men det framgår inte om det gäller även för den tredje raden.

Nämnda tredje rad påstås dock nu sitta lägre än de andra två. Tillsammans med den ökade fordonshöjden och den omdesignade C-pelarenskulle passagerarna i baksätet kunna ha lika mycket takhöjd som de i de första raderna.

Model Y L-specifikationerna kommer enligt uppgift att innehålla ett större batteri med upp till 90 kWh nominell kapacitet, vilket skulle vara en ökning med 20% jämfört med det nuvarande paketet som driver Model Y. Tesla har också utrustat Model Y L med dynamisk elektromagnetisk fjädring, så att den är bekvämare att åka i för passagerare.

Alla baksäten i Model Y L kan fällas

Hur är det med last, dock? Problemet med Teslas faux tre-radiga SUV: er är att deras storlek fortfarande inte är tillräckligt stor för kategorin. De kan inte riktigt rymma både mer än fem vuxna passagerare och last i bagageutrymmet, eftersom det inte finns så mycket av ett bagageutrymme kvar.

Visserligen kan en kompromiss fortfarande nås om alla baksäten fälls till en plan yta, så att man kan dra passagerare eller last, och fans är villiga att kompromissa. Tesla tillåter dock endast vikning av den tredje bänken i Model X, och det frigör inte tillräckligt med lastutrymme.

Om kaptenstolarna i den andra raden i den sexsitsiga Model X eller Model Y L fälldes, skulle det vara ett helt annat bollspel och göra Teslas pseudo "3-raders SUV" -kategori mycket mer användbar som sådan.

Det är precis vad Tesla China antyder. Företagets ledande befattningshavare Grace Tao Lin, som ansvarar för regeringsfrågor, PR, marknadsföring och varumärke i Greater China, skrev att den sexsitsiga Model Y L kommer att vara en"full-scen 6-sits lyx-SUV."

De som är insatta i det lokala fordonslingot säger nu att det som ungefär översätts som "full scen" på engelska betyder ett allroundfordon i Kina, eller ett "fordon för alla scenarier" som en annan översättning knyter innebörden av Graces ord.

Kort sagt kommer Model Y L att vara en SUV med tre rader vars sittkonfiguration gör det möjligt att dra både passagerare och last runt, troligen genom att fälla alla fyra baksätena platt. Den ryktade förmågan att flytta den andra raden fram och tillbaka fungerar också som en tangentiell bekräftelse.

Model Y 2026 kan fälla sina baksäten med en knapptryckning. När man trycker på den skickas också framsätena framåt så att baksätet kan ligga helt platt, vilket gör att till exempel en Model Y-luftmadrass passar bekvämt i den resulterande ytan.

Tesla kanske förbereder något liknande för Model Y L, men med alla fyra baksäten som fälls platt automatiskt, vilket skulle vara en ganska välkommen utveckling.