Citroën C5 Aircross: Ny eldriven SUV med en räckvidd på 422 miles; PHEV- och hybridmodeller finns också tillgängliga
Konkurrensen inom segmentet för kompakta SUV:ar är hård, vilket är anledningen till att Citroën satsar på ett så brett utbud av drivlinor som möjligt. Det franska märkets nya flaggskepp är Citroën C5 Aircross i sin helelektriska version (BEV) med lång räckvidd. Med 170 kW har den elektriska SUV:en gott om kraft. Citroën utrustar dessutom bilen med ett stort energilagringssystem, ett litiumjonbatteri med en nettokapacitet på 97 kWh (104 kWh brutto). På papperet räcker det till en elektrisk WLTP-räckvidd på upp till 679 kilometer eller 422 miles. Långresor är därför inte längre något större hinder för elbilen.
Den nya elbilen har också korta laddningstider vid stopp vid laddstationer. För laddning hemma från en wallbox eller vid vanliga laddstationer i städerna ingår en inbyggd 11-kW-laddare för växelström som standard. På motorvägen går det ännu snabbare: Vid en DC-snabbladdningsstation drar SUV:en upp till 160 kW. Under idealiska förhållanden kan det stora batteriet laddas från 20 till 80 procent på cirka 27 minuter. Den som vill köra den helelektriska C5 Aircross med det stora batteriet får räkna med att betala minst 49 690 euro för PLUS-utförandet. Den bättre utrustade MAX-versionen kostar från 53 690 euro. Med specialutgåvan Team D tillför Citroën ännu mer komfort och extra utrustning.
För dem som fortfarande inte kan se sig leva med en helelektrisk bil i vardagen erbjuder Citroën alternativ. Förutom de två BEV-versionerna med olika batteristorlekar finns C5 Aircross även som plug-in-hybrid (PHEV) och som konventionell hybrid. Medan PHEV-modellen överbryggar klyftan mellan eldriven pendling och räckvidden med förbränningsmotor, riktar sig den vanliga hybridmodellen till dem som vill spara bränsle utan att någonsin behöva ansluta en laddkabel. Det råder ingen brist på lastutrymme i någon av modellerna: bagageutrymmet rymmer upp till 1 668 liter bagage. Interiören är utformad som en C-Zen Lounge och fokuserar helt på en vardagsrumskänsla med mjuka tyger, stämningsbelysning i åtta färger, massagesäten och den välbekanta Advanced Comfort-fjädringen.
Förarhytten är helt digital. Det som främst fångar blicken är en vertikal 13-tums pekskärm med vattenfallsdesign. I de högre utrustningsnivåerna hanterar AI-röststyrning funktionerna och ger direkt åtkomst till ChatGPT från OpenAI. Moderna förarassistansfunktioner som Matrix LED-strålkastare med adaptiva helljus och Drive Assist 2.0-paketet bidrar till säkerheten, där det senare bland annat erbjuder halvautomatiska filbyten och en 360-graderskamera. Enligt Citroën är det nya flaggskeppet den största och modernaste bilen som märket någonsin har byggt, med gott om utrymme för familjen och en avslappnad körupplevelse till ett pris som blir en positiv överraskning. Bilen är utvecklad på Stellantis STLA Medium-plattform och tillverkas vid fabriken i Rennes i Frankrike.
Källa(or)
Add as a preferred source on Google
