2026 Lexus RZ får Tesla-kontakt, 300 mils räckvidd och simulerade växlar

Lexus North America har avslöjat specifikationerna för Lexus RZ SUV 2026, som är en uppgradering på flera fronter. Den har längre räckvidd, en NACS-kontakt, en kraftfullare motor, en snabbare AC-laddare och simulerade växlingar. Den nya versionen kommer dock uppenbarligen att skippa steer-by-wire, en funktion som Lexus erbjuder i Europa.

RZ kommer att finnas i tre utföranden: 350e, 450e och en ny 550e F Sport. 350e har den längsta räckvidden på 300 miles, tack vare ett 74,69 kWh batteripaket. FWD-drivlinan genererar 221 hk, cirka 10 procent mer än 2025-versionen, och driver bilen från stillastående till 60 mph på 7,2 sekunder.

450e har samma batteri och en extra elmotor på bakhjulet. Den kommer att producera 308 hk, tillräckligt kraftfullt för en 0 till 60 mph-tid på bara 4,9 sekunder. Den högre effekten medför dock en försämring av räckvidden, eftersom bilen bara kan köras 260 mil mellan laddningarna.

Nya 550e F Sport har ett något större batteri på 76,96 kWh och två motorer som ger 402 hk. Den kan zooma från 0 till 100 km/h på bara 4,1 sekunder. Vissa köpare kan dock tycka att räckvidden på 225 mil är för mycket kompromiss.

Lexus utrustar 2026 RZ med Teslas NACS-laddning, vilket gör att den kan använda de populära Superchargers. SUV:en kan laddas från 10 till 80 procent på mindre än 30 minuter. Alla varianter levereras med 11 kW AC-laddning, en uppgradering från 7 kW på de utgående versionerna.

En iögonfallande brist i det nordamerikanska specifikationsbladet är steer-by-wire, vilket skulle ha gjort det möjligt för ratten eller spaken att vrida framhjulen utan att vara fysiskt anslutna till dem. Den europeiska versionen har bekräftats erbjuda denna funktion.

Nordamerikanska förare som köper 550e F Sport kan dock trösta sig med Toyotas M Mode, en virtuell växlingsinställning som biltillverkaren hävdar kommer att göra elbilen sportigare och mer responsiv.