Tesla höjer finansieringsräntorna för både bas- och premiumversionerna av Model Y
Tesla har återigen höjt APR-räntan på finansieringen av Model Y, inför offentliggörandet av Q3-resultatet den 1 oktober. Perioden med 0 % APR på Model Y, som präglade årets första halvår och ledde till rekordförsäljning men mediokra marginaler, är sedan länge över. Nu handlar Q3 helt om vinsten, och den tendensen verkar hålla i sig in i Q4.
APR-ränta på finansiering av Model Y
Tesla har gjort sin bästsäljande bil lite dyrare att finansiera, och tidpunkten sammanfaller med veckan då bolaget offentliggör sitt Q3-resultat.
- Model Y RWD/AWD, basversion: 1,99 %
- Model Y Premium RWD/AWD: 1,99 %
- Model 3 Premium RWD/AWD: 2,49 %
För köparna är förändringen liten på papperet, eftersom höjningen med en halv procentenhet innebär ungefär 800–1 000 dollar extra under ett lån på 72 månader. Jämfört med räntor på 5,64–6,57 % för högre utrustningsnivåer eller äldre lagerbilar ser 1,99 % fortfarande förmånligt ut.
I december introducerade Tesla 0 % APR i 72 månader på basversionen av Model Y, och i februari 2026 fick AWD-versionen samma erbjudande. En eller två månader före augusti begränsades erbjudandet återigen till RWD-versionen.
Efter ett katastrofalt Q2-resultat började Tesla dock trappa ned APR-kampanjerna på Model Y i början av augusti. Räntan på basversionen av Model Y RWD höjdes från 0 % till 0,99 %, medan räntan på Model 3-versionerna sattes till en enhetlig nivå på 1,99 %. Den andra omgången nedtrappningar kom i början av september, då räntan på Model Y RWD, AWD och Premium höjdes från 0,99 % till 1,49 % APR, medan Performance-versionen låg kvar på 3,99 %. Köpare som säkrade finansiering före den 3 eller 4 september fick fortfarande den lägre räntan.
Lån med nollränta eller nästan nollränta är inte gratis för Tesla, eftersom bolaget står för ränteskillnaden. Marginalerna är långt ifrån vad de var under elbilsbranschens glansdagar 2022. Eftersom Q3-rapporten väntas den 2 oktober är det ett enkelt sätt att få siffrorna att se bättre ut att minska den subventionen. Investerare skulle sannolikt välkomna större finansiell disciplin, även om det är oklart om detta innebär ett permanent skifte bort från Teslas strategi med räntesänkningar.
Lagersituationen kan också spela in. Analytikerrapporter tyder på att efterfrågan på Model 3 är stark samtidigt som lagret fortsätter att minska, medan det finns fler Model Y-bilar tillgängliga, vilket gav Tesla utrymme att dra ned på erbjudandet.
Tesla verkar ändå stegvis dra sig tillbaka från sina mest aggressiva kampanjer. Om det handlar om att skydda marginalerna inför resultatrapporten, hantera lagret eller både och får vi nog veta mer när Q3-siffrorna presenteras fredagen den 2 oktober.
Add as a preferred source on Google
