Tesla introducerar 10 års Model Y-batterigaranti med $ 500 självrisk
Efter att ha utökat täckningen på andra dyra komponenter ger Tesla nu ett alternativ för en längre garantiperiod för högspänningsbatteri och drivenhet i USA och Kanada.
Även om det inte är ryktet 12-åriga Model Y-batterigarantin, ger flytten ägarna en extra sinnesro när det gäller de fruktade kostnaderna för batteribyte utanför garantin.
Den största konkurrenten till Teslas elfordon i USA och Kanada kommer från Hyundai-Kia-konglomeratet som erbjuder en 10-årig batterigaranti trots att deras elbilar körs på moderna 800V drivlinor och erbjuder mycket snabbare laddning.
Modell Y utökad batterigaranti pris
- $2,000
- 500 $ självrisk
Tesla har som vanligt hittat ett sätt att införa en längre batterigaranti för Model 3 och Model Y som ett betalt alternativ, även om Hyundai och Kia erbjuder det gratis.
För närvarande ger Tesla endast 8 års garanti för högspänningsbatteriet och drivenheten, vilket garanterar bara 70% kapacitetsretention under den tiden.
De som är villiga att få två extra års batterigaranti för sin Model Y eller Model 3 kan nu betala ut 2 000 $ (2 800 CA $) för privilegiet, men det finns också en självrisk på 500 $ om de behöver byta ut batteriet under denna förlängda 24-månadersperiod.
Tidigare läckor hävdade att Tesla kommer att införa upp till fyra års förlängd garanti för högspänningsbatteriet på prenumerationsbasis från $ 100 / månad. I verkligheten kräver dock Tesla pengarna i förskott, oavsett om batteriet ger upp spöket mot början eller slutet av perioden, eller om den olyckliga händelsen inträffar alls.
Den utökade batterigarantin för Model 3 och Model Y visas endast som tillgänglig i appen för den registrerade fordonsägaren innan deras fabriksgaranti har löpt ut. Lyckligtvis är det som Tesla kallar Extended Service Agreement (ESA) för ett batteribyte utanför garantin utöver de första åtta årens täckning också överförbart till en ny ägare.
På så sätt kan en Model Y säljas under det sjunde ägaråret och fortfarande ha tre år kvar på batterigarantin för att piffa upp den begagnade EV-marknaden lite. Tesla kan känna värmen från längre batterigarantier som erbjuds av sina konkurrenter både i USA och i Kina, där trycket nu är att standardisera en 15 år EV-batterigaranti vid 85% kapacitetsretention.
Moderna EV-batterikemier är perfekt kapabla att dra av de längre garantierna som standard. Tesla körde dock siffrorna och drog slutsatsen att det kan ta ut upp till $ 2,500 för en ersättning eller reparation till kostnad. I de flesta fall kommer de helt enkelt att ficka engångsbetalningen från ESA, eftersom de vet mycket väl att batteripaketen Model 3 eller Model Y kan hålla mycket längre än deras standardgaranti på 8 år.
Källa(n)
