Stor prissänkning av Model Y visar hur Tesla planerar att gå runt Kanadas tullar när leveranstiderna sträcker sig till september

Tesla har tappat Model Y-priset med hela CA $ 20,000 upp i Kanada, vilket sänker det från CA $ 84,990, eller 62,025 64,990 US-dollar, till CA $ XNUMX XNUMX. Som jämförelse börjar samma Model Y Long Range RWD-variant från 48 990 USD i USA, ett pris som är mer än 20 % lägre.

Samtidigt har den enorma prissänkningen på Model Y kommit med ett drastiskt förlängt leveransfönster. Väntetiderna för leverans av Model Y har nu gått från några veckor hela vägen till perioden september-oktober. Som om att kompensera för väntan har Tesla introducerat sin nya Diamant svart färg, tidigare en USA-exklusiv, som en Model Y-färg i Kanada också.

Storleken på prisfallet på Model Y och förlängningen av leveransfönstret med flera månader visar vad som kan vara på spel, tariffer. Den 25% ömsesidiga tariffen som Kanada lade på varor tillverkade i USA efter att Trump-administrationen placerade samma avgift på sin egen import, är exakt det belopp som Tesla-fordonspriserna måste öka med i Kanada tillbaka i maj när det trädde i kraft.

Sedan dess har Tesla kört vidare och sålt lagerfordon till priser före tullar, men det kryphålet stängs snabbt och det står nu inför en räkning. Den dubbla whammy av en drastisk 25% Model Y-prishöjning på grund av tullar och Elon Musks politiska aktivism som förblir ganska impopulär i Kanada, har resulterat i en nosedive i försäljningen där.

För att återställa en del av den marknaden planerar Tesla sannolikt att importera Model Y-enheter från en fabrik vars produktion endast kommer att belastas med transportkostnader snarare än oöverkomliga importavgifter. Detta lämnar Gigafactory i Berlin som bara tillverkar Tesla Model Ys, som det enda genomförbara alternativet för att gå runt tullkonundret i Kanada.

Europeisk bilimport i Kanada står inte inför tullar, eftersom kanadensarna undertecknade ett omfattande CETA-handelsavtal med EU för inte så länge sedan. Produktionen av Giga Shanghai-fabriken, som Tesla brukade importera från tidigare, står nu inför 100% tullar i Kanada, medan den från Giga Texas eller Fremont genomgår en 25% tilläggsavgift som en ömsesidig tull.

Trump-administrationen informerar nu om att den kommer att höja denna tull till 35%, och sedan med ytterligare 35% om ömsesidiga åtgärder verkställs av Kanada, vilket skulle göra import från USA ännu mer meningslös.

Detta förklarar hur Tesla kom på idén att importera till Kanada från Europa för att gå runt den nybyggda tullmuren, och varför kanadensiska kunder nu måste vänta i månader på en ny modell Y innan den börjar bygga en mer solid inventering och leveransväntetiderna sjunker.