Tesla-bilbatterier återvinns för att användas i autonoma gårdsrobotkompanjoner

Avvecklade batterier från äldre Tesla-bilar används nu för att driva autonoma transportrobotar ute på fältet.

Daedong Robotics, som tillverkar automatiserade gräsklippare som liknar den populära Segway Navimow i USA, erbjuder nu RT100, en kompakt transportrobot för jordbruksarbete. Den drivs av gamla battericeller från Tesla-bilar och fungerar inte bara som en återvinningsplan utan också som ett exempel på hur elbilsbatterier kan återanvändas.

RT100:s utbytbara batterimoduler tillhandahålls av uppgraderingsföretaget Poen, som tar utrangerade Tesla-paket och testar de enskilda cylindriska LG-cellerna. De tar sedan isär dem som har tillräcklig restkapacitet för att reparera och återmontera dem i nya batteripaket, vilket ger en prisvärd kraftkälla för Daedongs jordbrukstransportrobotar.

RT100 kör efter lantbrukaren, höjer eller sänker lastflaket för att hjälpa lantbrukaren att fylla det med plockad frukt, lastar sedan av skörden och återvänder till lantbrukaren. Den är utrustad med en 4x4-drivlina för ojämn terräng och kan vända på en femöring i snäva fruktträdgårdar.

Den maximala last som RT100 kan bära är cirka 300 kg och den kan köras i en hastighet av åtta kilometer i timmen. Självfallet kan den inte heller klara sig utan några AI-grepp som gör det möjligt att ta emot röstkommandon från föraren via den dedikerade Daedong-appen.

Enligt batteriåtervinning juggernaut Redwood Materials vars VD är Teslas medgrundare JB Straubel, över 95% av värdefulla material som litium, nickel eller kobolt, kan nu vara extraheras efter livscykeln för ett EV-batteripaket.

Precis som Daedongs och Poens fältrobotar genomför Redwood också projekt för återvinning av elbilsbatterier, t.ex. ett lokalt elnät med ett energilagringssystem som tillverkats av gamla elbilsbatterier, vilket visar att sådana insatser är genomförbara.