Så här vill BMW iX3 förebygga parkeringsolyckor
I och med lanseringen av sin nya generation av bilar och SUV:ar omarbetar BMW inte bara sin drivlinestrategi utan inför även nya aktiva säkerhetsåtgärder. Den Münchenbaserade biltillverkaren utrustar Neue Klasse-modellerna med ett standardassistanspaket som kan ta över styrningen från föraren i kritiska situationer. Tekniken kommer att debutera i den eldrivna BMW iX3 innan den införs i populära modeller som BMW i3, BMW X5 och BMW 7-serien. Istället för att fokusera på hypotetiska motorvägsscenarier riktade BMW:s utvecklare in sig på två kostsamma och farliga vardagssituationer: allvarliga olyckor orsakade av öppnade dörrar och allvarliga parkeringsfel.
BMW tar itu med förväxling mellan gas- och bromspedalen som en vanlig orsak till kostsamma skador på fordonet. Om förarens fot glider av pedalen vid manövrering eller om gaspedalen trycks ned hårt i en stressig situation kan fordonet krascha in i butiksfönster, väggar i parkeringshus eller stillastående fordon. Det standardmonterade systemet för övervakning av ivägkörning i ”Neue Klasse”-modellerna är utformat för att förhindra detta. Om sensorerna upptäcker ett hinder på mindre än 3,3 fot avstånd vid hastigheter upp till 1,2 mph samtidigt som de registrerar ett hårt tryck på gaspedalen, åsidosätter systemet förarens kommando. Elbilen bromsar då automatiskt och får fordonet att stanna på ett kontrollerat sätt, oavsett om den kör framåt eller bakåt.
BMW tar också itu med en annan allvarlig risk i stadstrafiken som har att göra med fordonsdörrar. Så kallad ”dooring”, där passagerare öppnar en dörr ut mot den rörliga trafiken utan att lägga märke till en cyklist som närmar sig, kan leda till livshotande skador. Enligt uppgifter från försäkringsbranschen står sådana incidenter för så mycket som 8 % av alla cykelolyckor i storstäder som Berlin. Modellerna i Neue Klasse övervakar kontinuerligt omgivningen med hjälp av radarsensorer monterade på sidorna. Om systemet upptäcker en potentiell kollision med en cyklist förhindrar det elektroniska dörrlåset tillfälligt att dörren öppnas inifrån tills cyklisten har passerat säkert.
Elbilarna kan upptäcka och förhindra dessa fel på bråkdelar av en sekund eftersom BMW har omarbetat fordonets elektroniska arkitektur. Företaget ersätter den konventionella kabelstammen och dussintals distribuerade styrenheter med en enda central högpresterande dator som hanterar alla säkerhets-, kör- och parkeringsfunktioner. Denna så kallade ”Superbrain of Automated Driving” är för första gången vattenkyld och har 20 gånger så stor beräkningskapacitet som all hårdvara som användes i den tidigare generationen tillsammans.
Denna datorkraft gör det möjligt för fordonet att bearbeta data från kameror, ultraljudssensorer och radarsystem nästan i realtid, vilket gör att nödmanövrer kan initieras snabbare än föraren hinner reagera. Systemet kan också automatiskt styra runt havererade fordon utan att lämna sitt körfält, medan nödbromsassistenten på ett tillförlitligt sätt kan upptäcka vilda djur. Den nya BMW iX3 har redan fått det högsta betyget på 5 stjärnor med detta system i det senaste säkerhetstestet som genomfördes av den oberoende organisationen Euro NCAP.
Källa(or)
Add as a preferred source on Google
