Tesla överväger att förbjuda dolda dörrhandtag och nödspakar
Tesla står inför en ökad granskning av bilarnas dörrhandtag och förbereder sig för att ändra den ikoniska designen, både på insidan och utsidan.
En nyligen undersökning av National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) undersöker ett antal fall där människor blev inlåsta i Model Y och inte kunde hjälpas på grund av funktionsfel i de dolda handtagen, eller inte kunde räkna ut hur man lämnar fordonet när dess kraft gick ner.
I Kina, å andra sidan, förbereder Peking ett förbud mot externa dörrhandtag som är i jämnhöjd med bilens karosspanel, eftersom de har blivit en ökande källa till frustration på grund av frekventa funktionsfel och vid olyckor. Flytten kommer inte bara att påverka Tesla, utan dess chefsdesigner Franz von Holzhausen sa att EV-tillverkaren redan överväger en total översyn av dörrhandtagen. Han satt nyligen för en intervju från den kommande autonoma Robovanoch nämnde att Tesla redan har en "mycket bra lösning" angående spolade dörrhandtag om de verkligen skulle bli ett regleringsmål.
På frågan om denna lösning kommer att se ut som Ferraris platta handtag som fortfarande erbjuder ett sätt att dra ut dem, specificerade Franz inte, men sa att han inte är "orolig för" dess ergonomi eller livskraft.
På tal om förbättrad ergonomi kommer Tesla snart att ta itu med NHTSA-dörröppningssonden genom att slå samman den elektroniska och mekaniska spärren. Teslas dörrar öppnas med en knapptryckning från insidan, men det finns också ett redundanssystem på plats om strömmen går ner under en nödsituation.
Den mekaniska spaken som måste dras i sådana situationer är ganska synlig på framsidan, men dold under ett lock i bakdörrarnas fack. De bakre mekaniska handtagen är ofta källan till dramatiska historier om människor som fastnat i hyrda Teslor, eller barn som inte vet hur de ska ta sig ut, och det är precis den typen av situationer som Tesla kommer att försöka lösa genom att slå samman de elektroniska med mekaniska spärrarna. När allt kommer omkring, menade Teslas designchef, sträcker sig människor redan efter knappen för att öppna sina dörrar, så det är vettigt att använda det muskelminnet under en nödsituation också.
Källa(n)
