Teslas leverantör Panasonic tipsar om produktionsschema för massbatterier och 4680-celler
Panasonic kommer att satsa stort och starta massproduktion av solid-state-batterier under nästa räkenskapsår.
Enligt Shoichiro Watanabe, CTO för Panasonic Energy, kommer en pilotserie av solid state-batterier att tillverkas först så att kunderna kan bedöma deras kostnad och tillförlitlighet under de närmaste två åren eller så. Andra tillverkare av solid-state-batterier, som Toyota, Samsung, eller CATLhar också angett 2027 som det år då solid-state-celler kommer att nå en kritisk produktionsmassa så att de kan användas kommersiellt i elbilar, drönare, robotar eller wearables.
Panasonics solid-state batteripaket kommer först att rikta sig till humanoidutrustning som Teslas Optimuseftersom företaget anser att solid state-tekniken är mer lämplig för robotar och drönare på grund av dess höga tillverkningskostnader. Solid-state-batterier har mycket högre energitäthet, upp till 500 Wh/kg, än dagens litiumceller med flytande elektrolyt, vilket innebär att de kan ge mer kraft på samma yta.
Solid-state-batterier är också säkrare och tål högre temperaturer, vilket gör dem lämpliga för mer riskfyllda miljöer där robotar och drönare kan behöva arbeta."Vi vill bryta igenom på marknaden genom att visa på möjligheterna med solid state-batterier", förklarar Panasonics Chief Technical Officer.
Panasonics 4680-batteri för Tesla
Medan Panasonics pilotprojekt för solid state-batterier kommer att lanseras nästa år, kommer företaget att starta massproduktion av 4680 batterier mycket snart, informerade Watanabe.
Panasonic tillverkar för närvarande 2170 celler för Model Y och andra Tesla-fordon i USA, och Elon Musk har varit lutat sig på sitt ledarskap för att påskynda utvecklingen av 4680-batterier och öka Teslas produktionskapacitet på Giga Texas.
Tesla hade nästan gett upp på 4680-cellproduktion, eftersom dess tillverkningskostnader inte var i nivå med sina leverantörers Panasonic eller LG. Sedan tillkännagav man en torr katod produktionsmetod och stannade inte bara kvar i spelet, utan vill nu utöka 4680-batteriproduktionen för nuvarande och framtida fordon, uppenbarligen med lite hjälp från Panasonic.
De nuvarande 4680 batteripaketen som Tesla tillverkar och använder i Cybertruck erbjuder en ganska långsam laddning kurvaså det kommer att bli intressant att se om Panasonic lyckas tillverka bättre 4680-celler än Tesla i det avseendet.
Källa(n)
