Tesla kan gimp sin HW5 FSD-dator för att uppfylla exportkontroller när den beskriver AI6-chipplaner

Tesla kommer att behöva begränsa kraften i det "spektakulära" AI-chipet som det utvecklar för nästa generation HW5 dator som kommer att gå in i massproduktion mot slutet av 2026.

Hardware 5.0 FSD-datorn som Tesla nu kallar AI5 kommer att vara så kraftfull när det gäller beräkningar av artificiell intelligens att den uppenbarligen kommer att kollidera med de exportkontroller som den amerikanska regeringen har infört på AI-chips som en fråga om nationell säkerhet.

Enligt Elon Musk gör Tesla de bästa AI-chipdesignerna när det gäller att smälta samman beräkningskraft med sin autonoma fordonsmjukvara. Det är därför man utvecklar HW5-datorn internt igen, och"det finns fortfarande inte ett chip som vi skulle föredra att sätta i vår bil", trots att även den senaste HW4-datorn utvecklades för några år sedan.

AI4-chipet som Teslas Model Y robotaxis för närvarande kör oövervakad FSD på, är tydligen storleksordningar svagare än den kommande AI5. Så mycket så att Tesla måste gimp HW5-datorn för att uppfylla regeringens exportbegränsningar för AI-chip.

Redan i januari beslutade USA om nya kontroller, både för mängden AI-chips och deras prestanda. Mer än 100 vänligt sinnade länder fick en begränsning av antalet avancerade AI-chip som de kan köpa från amerikanska företag. Till råga på allt fick konkurrenter som Kina också ett tak för beräkningskraften hos dessa chip.

Vita husets administration förbjöd inte bara Nvidias avancerade B100- och B200 AI-chip, utan begränsade även exporten av mellanklassens H20-chip som utformats specifikt för att uppfylla regeringens krav. Förbudet mot H20-chips har sedan dess upphävts, och Elon Musk hoppas att tröskeln för exportkontroll gradvis kommer att stiga, så att Tesla inte skulle behöva "nerf" sin AI5-dator för användning utomlands.

Musk tipsade om att massproduktion av Tesla-bilar med AI5/HW5-datorn och FSD-kamerauppsättningen kommer att börja under Q4 2026.

Under AI5-datorns utveckling och produktionsramp gör Tesla redan planer om AI6-hårdvaran som kommer efter. För att uppnå skalfördelar för AI6-chippet vill Tesla säkerställa dess interoperabilitet i ett smart ekosystem av Optimus-robotar och autonoma fordon.

"När vi tänker på Dojo 3 och AI6-inferenschipet verkar det som om vi intuitivt vill försöka hitta konvergens där det i princip är samma chip, men används där, säg, två av dem i en bil eller en Optimus och kanske ett större antal på ett kort", informerade Musk.