Tesla FSD slår kinesiska konkurrenter i oberoende tester trots utbildningsbegränsningar eller LiDAR

Från samma folk som gjorde den udda kraschen testning i en semitrailer, som fick hyllningar för Tesla Model 3, kommer nu den mest grundliga valideringen av moderna autonoma körsystem hittills.

Deras antal har exploderat i Kina under de senaste åren, med världens största EV-tillverkare BYD erbjuder till och med sitt Eye of God självkörande system gratis med alla sina fordon, till skillnad från Tesla som erbjuder FSD som ett betalt alternativ.

Teslas Full Self-Driving-system, oavsett om det är övervakat eller inte, har dock nu bevisat sitt värde i det oberoende testet som ställde det mot Xiaomi, Toyota, Huawei och många andra Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) från framstående varumärken.

Tesla står inför exportrestriktioner för råa förardata i Kina och tränar sina FSD-algoritmer där virtuellt, främst på en simulator som är utformad av offentligt tillgängliga videofilmer och testbanor, snarare än verklig körning som i USA. Enligt Elon Musk:

Och så kommer det att träna med hjälp av simulator för bussfiler i Kina. Som bussbanor i Kina, förresten, handlade om de största utmaningarna med att få FSD att fungera i Kina eftersom bussbanorna är mycket komplicerade. Och det finns som bokstavligen som timmar på dagen som du får vara där och inte vara där. Och om man råkar gå in i busskörfältet vid fel tidpunkt får man en automatisk biljett direkt. Så det är en stor grej med bussfiler i Kina. Så vi ska lägga in det i vår simulator och träna på det. Bilen måste veta vilken tid på dygnet det är, läsa skylten. Hur som helst, vi kommer att lösa det här.

Tesla har uppenbarligen löst de flesta kniviga frågor med Kina-specifik körning eftersom dess bilar har satts på det ultimata testet ända sedan FSD lanserades där, inklusive omärkta och osäkra bergsvägar på natten eller rusningstrafik i centrum.

De klarade sig med glans, men i det senaste oberoende testet ställs de nu i skarpa scenarier direkt mot några av de mest populära märkena och modellerna som säljs i Kina, inklusive fordon med LiDAR.

För att spara på spänningen fick Tesla topplaceringen i alla utmanande tester som inkluderade barn eller vilda djur som plötsligt kommer ut på vägen, andra fordon som skär, byggarbetsplatser och nattkörning, liksom andra utmanande situationer.

ADAS-testerna omfattade 36 fordon, 15 hårresande scenarier och resulterade i inte mindre än 216 krascher, varav ingen involverade Model X, inte ens det tuffa vildsvinstestet, vilket bevisar värdet av Teslas vision-only-strategi för skalning och inlärning när det gäller autonoma system.