Nya elcykelmotorer utmanar Bosch och Amflow med inbyggd växellåda och upp till 150 Nm

Varumärket Amflow, som stöds av DJI, har redan väckt uppmärksamhet med sina exceptionellt högpresterande motorer, och nu följer tillverkaren Gobao efter med två nya mittdrivna system. Båda har en integrerad växelenhet redan från början. I princip erbjuder integreringen av drivlinan direkt i motorn vissa fördelar, såsom bättre skydd mot yttre påverkan. Samtidigt är det dock osannolikt att denna höga integrationsgrad underlättar underhåll eller reparationer för den genomsnittlige användaren. Konventionella växelsystem är fortfarande oftast mer tillgängliga och lättare att underhålla eller modifiera.

De nya Gobao X1 och X1P bygger inte på ett traditionellt växelsystem med fasta steg. Istället använder de en elektriskt styrd steglös växellåda (ECVT). Sådana system möjliggör mycket fina och smidiga växlingsjusteringar, även om det totala växelområdet förblir begränsat. Gobao anger ett intervall på 400 procent för X1 och 500 procent för X1P, vilket motsvarar utväxlingsförhållanden på 1:1 till 1:4 respektive 1,08:1 till 1:4. Båda motorerna väger 3,85 kilogram (8,5 lbs), men X1P marknadsförs som det betydligt kraftfullare alternativet. Den är klassad för en toppeffekt på 1 500 watt och upp till 150 Nm vridmoment, medan X1 levererar upp till 1 200 watt och 120 Nm. För att uppfylla lagkraven är den kontinuerliga nominella effekten för båda systemen begränsad till 250 watt – denna siffra återspeglar främst kraven på den europeiska marknaden, där strängare regler för elcyklar gäller.