Ny hybridpickup överträffar konkurrenterna med en dragkapacitet på 5 500 pund och 430 hk
Tillverkare av konventionella pickuper med förbränningsmotor möter växande konkurrens. Tunga dieselfordon har traditionellt dominerat Europas segment för terränggående pickuper. Den kinesiska biltillverkaren BYD siktar på att utmana den ordningen med BYD Shark, sin första elektrifierade pickup utformad för både arbete och fritid. Nya resultat från den oberoende säkerhetsorganisationen Euro NCAP visar att säkerhet är en central del av den satsningen.
I Euro NCAP:s senaste omgång av rigorösa tester utmanade BYD Shark farhågorna kring säkerheten hos asiatiska pickuper. Med en längd på cirka 5,5 meter fick den organisationens högsta betyg på 5 stjärnor. Skyddet för de åkande var en särskild styrka, med resultat på 86 procent för barn och 82 procent för vuxna. Säkerhetsstrukturen i dess nyutvecklade terrängplattform presterade också väl i sidokollisions- och frontalkrocktester.
Det är med drivlinan som den här pickupen på allvar utmanar de etablerade konkurrenterna. I stället för en konventionell dieselmotor använder den asiatiska biltillverkaren en kraftfull laddhybriddrivlina (PHEV). Under huven kombinerar BYD en 1,5-liters bensinmotor med 2 elmotorer. Den främre motorn ger 228 hk, medan den bakre bidrar med 201 hk. Den fyrhjulsdrivna pickupens sammanlagda effekt är 430 hk och vridmomentet är 479 lb-ft. Trots en tjänstevikt på 5 975 lb accelererar den från 0 till 100 km/h (ungefär 62 mph) på 5,7 sekunder.
Systemet får sin kraft från ett batteri på 32,2 kWh, som sitter lågt i stegramen med ett rejält skydd och ger upp till 56 miles räckvidd på enbart el. Utöver den snabba accelerationen behåller BYD Shark sin praktiska användbarhet, med en dragkapacitet på 5 512 lb. Integrerade V2L-uttag gör det också möjligt för hantverkare att driva kraftfulla elverktyg direkt från flaket. Efter debuten på Paris Motor Show närmar sig pickupen nu en lansering i Europa.
Add as a preferred source on Google
