VW återinför knappar och 80-tals retro-mätare i elbilar eftersom de anser att det är ett misstag att ta bort fysiska kontroller

Interiören i VW:s elbilar kommer att förändras drastiskt i och med den nya cockpitdesignen som är starkt influerad av hur VW:s bilar såg ut under det gyllene 1980-talet.

Från mätarkluster i Golf 1-stil till att ta tillbaka fysiska knoppar, ergonomin och den lugnande retrokänslan i interiören kommer säkert att skilja VW EV från den strömlinjeformade, minimalistiska, knapplösa EV-interiörmassan som Tesla-fordon är ett utmärkt exempel på.

Volkswagen anser nu att det är ett misstag att ta bort vred och andra fysiska funktionskontroller från elbilar. Studie efter studie har bekräftat att fysiska knappar och det muskelminne de skapar är ett säkrare alternativ till pekskärmar när människor kör, men det finns också den allmänna retrokänslan, och många tillverkare av elektroniska apparater tar nu tillbaka rattar och klickknappar.

VW har redan retat att de tar tillbaka saker som du kan trycka på med konceptet ID. 2all budget EV, och idén kommer att förverkligas så snart som dess andliga efterträdare - ID. Polo - som kommer att vara VW:s billigaste elbil när den lanseras senare i år.

Det retroinspirerade instrumentklustret på en 10-tumsskärm ser ut att vara hämtat direkt från den legendariska VW Golf 1, och har dessutom en digital retroklocka. Sedan finns det en 13-tums infotainmentdisplay med en bar av fysiska knappkontroller under den, även om kassettbandsvisualiseringen ser lite överdriven ut.

Ratten är också full av knappar, liksom dörrpanelen, så den nya ID. Polo kommer säkert att värma hjärtat hos de bilentusiaster som föredrar fysiska kontroller och en mer retrokänsla än de själlösa pekskärmarna och smaklös LED-belysning som har översvämmat EV-interiörer.

Tesla ledde vägen genom att ta bort alla typer av taktil känsla från sina bilar och hävdade att de klickiga sakerna bara betyder fler saker som kan gå sönder. I själva verket sparade de en hel del pengar på att flytta alla kontroller till en pekskärm och har tagit bort knappar och reglage till höger och vänster innan reglerna tvingade dem att föra tillbaka saker som blinkersstjälkar. Det finns nu till och med en ny Ctrl-Bar-enhet för Model Y eller Model 3 som återupplivar den taktila upplevelsen av fysiska knappar för dem som inte är helt övertygade om ergonomin hos en Tesla-pekskärm.