Volvo ES90: Elektrisk sedan lanseras som konkurrent till BMW i5 och Mercedes EQE

Volvo ES90 kommer att konkurrera i segmentet för eldrivna mellanstora sedaner (Bildkälla: Volvo Car)

Med ES90 lanserar den svenska biltillverkaren en helelektrisk sedan i den övre mellanklassen som är cirka 197 tum lång. ES90 har ett pris som ligger i nivå med tyska konkurrenter som BMW i5 eller Mercedes EQE och den syftar till att övertyga köpare med sin moderna 800-voltsteknik och snabba laddningshastigheter.

Ronald Matta (översatt av Ninh Duy), Publicerad 09/05/2025 🇺🇸 🇩🇪 ...

E-Mobility

Den stora elektriska sedanen ES90 har officiellt börjat tillverkas vid den kinesiska fabriken i Chengdu, när Volvo lanserar sin nya elbil för det övre mellanklassegmentet. Med det helt eldrivna flaggskeppet ES90 erbjuder det svenska bilmärket en elbil som ska vara en direkt konkurrent till de etablerade tyska premiummärkena. Istället för att enbart förlita sig på populära SUV:ar tar Volvo med sin senaste eldrivna sedan upp kampen med toppmodeller som BMW i5, Mercedes EQE och den kommande Audi A6 e-tron.

Storlek och plattform

När det gäller måtten behöver Volvos nya elbil inte gömma sig för sina konkurrenter. Den stora ES90 mäter 197 tum i längd, är 76 tum bred och har en 122-tums hjulbas. Det gör den något kortare än BMW i5 på 199 tum, men något större än Mercedes EQE på 195 tum.

Tre drivlinor med olika räckviddsnummer

När det gäller drivlinan erbjuder Volvo tre alternativ för ES90 som är baserad på SPA2-plattformen. Basmodellen har en enda elmotor på bakaxeln som producerar 245 kW (333 hk) och har en användbar batterikapacitet på 88 kWh. Detta gör att ES90 kan accelerera från 0 till 100 km/h på 6,9 sekunder, medan toppfarten är begränsad till 112 km/h och den officiella WLTP-räckvidden är 404 miles.

För mer kraft finns de fyrhjulsdrivna modellerna Twin Motor och Twin Motor Performance tillgängliga för Volvo ES90. Båda har ett större batteri med en kapacitet på 102 kWh och en WLTP-räckvidd på 435 mil. ES90 Twin Motor ger 330 kW (449 hk) och når 100 km/h på 5,5 sekunder. Flaggskeppet, ES90 Twin Motor Performance, har en imponerande effekt på 500 kW (680 hk) och accelererar till 100 km/h på bara 4 sekunder.

Volvo ES90 är en snygg sedan ... (Bildkälla: Volvo Car)

... i det mellanstora elbilssegmentet ... (Bildkälla: Volvo Car)

... som ska konkurrera med BMW i5 och Audi A6 e-tron (Bildkälla: Volvo Car)

Snabbladdning tack vare 800 volt

En betydande fördel med Volvo ES90 är dess 800-voltsarkitektur, som möjliggör höga laddningshastigheter. De fyrhjulsdrivna modellerna kan laddas med upp till 350 kW vid DC-snabbladdningsstationer. Under idealiska förhållanden tar det cirka 20 minuter att ladda från 10 till 80 %, vilket är en mycket bra siffra för DC-laddning. När det gäller AC-laddningsstationer har den svenska sedanen dock en stor nackdel. Endast 11 kW istället för 22 kW förlänger i onödan laddningstiden vid offentliga AC-laddare för alla ES90-varianter, för att vara mer exakt.

Fler specifikationer

När det gäller de andra tekniska specifikationerna ger Volvo mer övertygande siffror. Vändcirkeln är 38,7 fot, vilket är anständigt i denna fordonsklass. Luftmotståndskoefficienten är 0,25, medan bagagevolymen är 15 kubikfot, vilket är något mindre än vissa konkurrenter. Med en tjänstevikt på mellan 5 225 och 5 798 kg är nya Volvo EV verkligen ingen lättviktare. Med det sagt kan AWD-versionen dra upp till 4 409 kg.

Pris

Volvo ES90 kan beställas i Europa för priser från cirka 84 000 dollar inklusive 19 % moms. Det innebär att priset för den eldrivna sedanen ligger något över basmodellen av Mercedes EQE. BMW i5 är också lite mer prisvärd, medan Audi A6 Sportback e-tron är den billigaste av alla nämnda rivaler. Med sin blandning av prestanda, räckvidd och utrymme kan Volvo ES90 ha potential att ge en frisk fläkt till segmentet för helelektriska mellanstora sedaner. De första europeiska modellerna kommer att levereras senare i år.