Hyundai tar upp kampen med Model 3 Performance med långsammare Ioniq 6 N som låter som en V8

Efter att dess föregångare blev Årets elbil 2024 har Hyundai släppt den kraftfulla sportsedanen Ioniq 6 N för att ta upp kampen med Tesla Model 3 Performance.

Ioniq 6 N med 650 hk är dock långsammare och sannolikt med kortare räckvidd på en laddning och högre pris än Teslas 501 hk Performance sedan.

Accelerationstiden 0-60 mph för den nya Ioniq 6 N med dubbla motorer är 3,1 sekunder, något långsammare än de 2,9 sekunderna för Model 3 Performance, trots den kraftfullare drivlinan och det större batteriet på 84 kWh.

Den sportiga Hyundai Ioniq 6 N är dock större och tyngre än Model 3 Performance, och erbjuder mycket snabbare laddning än Teslas stolthet och glädje sedan. Vid en lämplig 350+ kW-laddare, som Teslas V4 Superchargers, kan Ioniq 6 N till exempel laddas från 10 % till 80 % på bara 18 minuter. Hyundais elbilar har visat sig ha en överlägsen laddningskurva, även jämfört med Teslas fordon som bygger på en 800V-arkitektur som Cybertruck.

Det kanske coolaste med Ioniq 6 N är kombinationen av Active Sound- och e-Shift-teknikerna, som syftar till att simulera upplevelsen på en racerbana med en riktig förbränningsmotor. Man kan välja mellan en mängd olika ljud, från ett klassiskt V8-mullrande med Ignition-alternativet, till Evolutions EV-arvstoner och Lightspeed-valet som zoomar med futuristiskt ljud.

Hyundai säger sig ha omarbetat chassit och fjädringen för bättre kontroll över köregenskaperna, och introducerat nya slagavkännande dämpare som känns hemma både under en bekväm pendling och på en slingrande racerbana.

Det finns ännu inga uppgifter om priset på Ioniq 6 N i USA, men i Storbritannien förväntas den kosta cirka 65 000 pund när den släpps någon gång i början av 2026 med en räckvidd på cirka 291 miles pf enligt lokal standard.