Segway Ninebot F3 Pro recension: En multifunktionell e-scooter
Benedikt Winkel (översatt av DeepL / Ninh Duy) Publicerad 🇺🇸 🇩🇪 ...
Verdict: Segway erbjuder en imponerande uppsättning funktioner
Med Ninebot F3 Pro erbjuder Segway en högprissatt men välutrustad e-scooter. Scootern imponerar med sin exceptionella körstabilitet - den blir inte skakig. Lika positivt är dess nästan tysta drift.
Paketet förstärks av en app med många funktioner: Bluetooth-upplåsning, startspärr, larmsystem, backstarthjälp och antispinn. Allt detta kan hanteras snabbt och enkelt via en smartphone. Detsamma gäller för tidsbestämd laddning, navigering på scooterns display och avstängning av det irriterande blinkersljudet.
Segway planerar att erbjuda ett extra batteri senare i år, vilket ytterligare kommer att utöka F3 Pro:s räckvidd. Vi skulle vilja se en fastare bromskänsla - eventuellt med ett hydraulsystem - och ett mjukare rullbeteende.
För
Emot
Pris och tillgänglighet
Ninebot F3 Pro har ett rekommenderat återförsäljningspris (RRP) på 699 €. Vid testtillfället var scootern inte tillgänglig på tillverkarens webbplats men kunde förbeställas.
Innehållsförteckning
- Verdict: Segway erbjuder en imponerande uppsättning funktioner
- Uppackning och montering - Ninebot F3 Pro är snabbt redo att tas i bruk
- Funktioner och användning - F3 Pro med många funktioner
- Belysning - F3 Pro med blinkers i styrändarna
- App och smarta funktioner - F3 Pro med startspärr, larm och navigationssystem
- Körintryck och komfort - F3 Pro lite styv men nästan ljudlös
- Acceleration och inbromsning - F3 Pro är kraftfull och bromsar säkert
- Batteri och laddning - 50 km (ca 31 miles) är realistiskt med F3 Pro
Segway erbjuder ett brett utbud av eScooters. Ninebot F3 Pro ligger ganska högt upp i den interna rankningen. Endast "premium kick scooters" i GT-serien är placerade ovanför den. F3 Pro är utformad för att imponera med sin bekväma fjädring, starka prestanda och många programvarufunktioner.
Modellen har navigation, startspärr, automatiska lampor och antispinnsystem. Många funktioner kan ställas in och uppdateringar installeras via en app.
| Tekniska data | Segway Ninebot F3 Pro |
|---|---|
| Batteri | 477 Wh |
| Drivning | Bakhjulsdrift med 500 watts borstlös motor |
| Topphastighet | 12,4 mph (20 km/h) |
| Räckvidd (tillverkare) | 60 km (sportläge) / 70 km (ECO-läge) |
| Laddare | 70 watt |
| Max lastkapacitet | 120 kg |
| Däck | 10 x tum, slanglösa pneumatiska däck |
| Bromssystem | Mekaniska skivbromsar + elektrisk motorbroms |
| Vikt | 19,78 kg (43,6 lbs) |
| Belysning | Full LED, blinkers i styrändarna |
| Ytterligare funktioner | Fjädring fram (hydraulisk) och bak (elastomer), lastkrok, startspärr, larmsystem, starthjälp i backe, antispinn, navigation |
Uppackning och montering - Ninebot F3 Pro är snabbt redo att tas i bruk
Segway Ninebot F3 Pro levereras till största delen färdigmonterad. Endast styret och displayen behöver fästas, vilket kräver fyra skruvar - nödvändiga verktyg ingår. Instruktioner, inklusive uppackningsvägledning, är tryckta direkt på förpackningen.
Ytterligare verktyg för efterdragning av skruvar ingår i lådan, liksom laddaren, illustrerade instruktioner på flera språk och försäkran om överensstämmelse. F3 Pro är godkänd för användning i Tyskland.
Viktig startinformation finns tryckt på den skyddsfilm som täcker displayen. Där står det att scootern måste vara ansluten till laddaren i minst tre sekunder, annars kan den inte aktiveras. En QR-kod länkar också till den medföljande smartphone-appen.
Scootern är väl packad och delvis laddad. Däcktrycket är också korrekt inställt. Efter att ha fäst registreringsskylten är du redo att åka.
Tekniska data i jämförelse
| Segway Ninebot F3 Pro | Joyor Y8-S | SoFlow So4 Pro Gen2 | Xiaomi 4 Pro | |
|---|---|---|---|---|
| Batterikapacitet | 477 Wh | 1248 Wh | 504 Wh | 446 Wh |
| Nominell effekt/ maximal effekt | 500W/1200W | 500W/810W | 500W/1000W | 350W/700W |
| Max. Klättringsförmåga | 24 % | 15 % | 27-33 % | 20 |
| Vikt | 19,78 kg | 24,4 kg | 18,73 kg | 17,4 kg |
| Max. Max. belastning | 120 kg | 120 kg | 150 kg | 120 kg |
Funktioner och användning - F3 Pro med många funktioner
Segway erbjuder en hel del utrustning med Ninebot F3 Pro. En elmotor med en maximal effekt på 1200 W arbetar i bakhjulet, medan den kontinuerliga effekten är 500 W. Scootern rullar på 10-tums slanglösa pneumatiska däck. Den bromsas med mekaniska skivbromsar, kompletterade med en elektronisk broms.
Styret på F3 Pro kan fällas ned och låsas fast i fotbrädan. Det går inte att fälla ner styrändarna och inte heller att justera styrets höjd. EScootern har full fjädring, framtill används ett hydraulsystem och baktill förlitar sig tillverkaren på elastomer.
E-scootern är vattentät enligt IPX6. Ett lås kan föras genom fästet framtill för att säkra scootern. F3 Pro manövreras via Segways mobilitetsapp och en kontrollenhet på vänster handtag. Kontrollenheten har totalt fem knappar och är lätt att nå.
Belysning - F3 Pro med blinkers i styrändarna
Ninebot F3 Pro erbjuder ett komplett utbud av belysningsutrustning. LED-strålkastaren, som sitter under displayenheten, kan lutas och sättas på eller stängas av manuellt. Alternativt kan scootern utrustas med en ljussensor och växlas oberoende.
Baktill är belysningen placerad i stänkskärmen och F3 Pro har en bromsljusfunktion. Det är också möjligt att blinka. LED-lamporna är placerade i styrändarna och lyser både framåt och bakåt. Alla ljusfunktioner manövreras via multifunktionsenheten på styret. En bonus: blinkersljuden kan stängas av med hjälp av appen.
App och smarta funktioner - F3 Pro med startspärr, larm och navigationssystem
Segway Mobility-appen är kontrollcentret för Ninebot F3 Pro. Kördata visas i appen - i realtid. Appen kan också användas för att justera inställningar och installera uppdateringar. Det var flera sådana för batteri, motor och styrenhet under testperioden.
Appen har ett brett spektrum av funktioner. Den kan användas för att individuellt tilldela en knapp på multifunktionsenheten, till exempel för att växla mellan olika återhämtningslägen eller för att aktivera backstartassistansen. F3 Pro erbjuder också en integrerad navigeringslösning - instruktioner visas på skärmen. Som tillval kan panelen även ge information om inkommande samtal.
Om så önskas kan scootern låsas för att förhindra enkla stölder. Om funktionen aktiveras stänger systemet inte bara av motorn, utan låser också bakhjulet. Scootern kan inte skjutas iväg - men den kan fortfarande bäras iväg.
Ninebot har också ett larmsystem. Om någon rörelse av eScooter upptäcks blinkar den och tutar högt och kontinuerligt. Detta bör också avskräcka tjuvar. Sparkcykelns senaste position kan fastställas via appen, och F3 Pro stöder också Apple:s "Find My"-nätverk.
Scootern kan låsas upp genom att ange ett mönster på multioperatörspanelen eller genom att använda en parkopplad smartphone inom Bluetooth-räckvidd (AirLock) - den nödvändiga närheten kan ställas in i appen. Denna funktion fungerade felfritt under testerna, och scootern aktiverades så snart rätt smartphone fanns i närheten.
Laddningsstatusen kan också visas via appen och laddningen kan schemaläggas.
Körintryck och komfort - F3 Pro lite styv men nästan ljudlös
Ninebot F3 Pro är extremt lättkörd - i positiv bemärkelse. EScooter är extremt stabil i alla körsituationer. Segway förlitar sig på ett stabiliseringssystem på gaffeln - kallat SegRide - i kombination med en stor hjulaxel. Resultatet är imponerande: oavsett om det handlar om höga hastigheter, enhandskörning eller kullerstenar förblir F3 Pro stabil och vinglar inte.
Vi uppskattar också den rymliga fotbrädan. Fotbrädan är tillräckligt stor för att du ska kunna placera fötterna parallellt eller bakom varandra. Styret sitter också bekvämt i handen. Höjden är inte justerbar, men passar den 185 cm långa testpersonen mycket bra. Greppbredden är inte justerbar.
Det finns pluspoäng för det fria utrymmet på styret, som kan användas för tillbehör. Dessutom kan gasreglaget användas både med tumreglage och som vridgrepp. Detta ger ökad komfort, särskilt på längre turer - även om F3 Pro inte har farthållare.
En nackdel är de slanglösa däckens styva rullegenskaper. Trots full fjädring rullar skotern mycket torrt. Små stötar, t.ex. från kullerstenar, dämpas knappt och förs vidare till föraren. Traktionskontrollen är också mycket försiktig. På kullerstenar eller något löst underlag tar den tidigt bort kraften.
Däckens rullbeteende säkerställer dock mycket goda glidegenskaper när återhämtningen stängs av. F3 Pro imponerar också med sin nästan ljudlösa drift. EScooter imponerar också med konstant kraft i långa uppförsbackar. Den klarar också längre stigningar i nästan topphastighet
Acceleration och inbromsning - F3 Pro är kraftfull och bromsar säkert
När det gäller acceleration finns det en märkbar skillnad mellan de tre körlägena. I "ECO" accelererar scootern mycket trögt, medan D-läget är mycket lämpligt för vardagsbruk. I Sport svarar F3 Pro skarpt och reagerar på gaspådrag med spontan och kraftfull kraft. I det här läget känns Ninebot mycket kraftfull, särskilt när man startar.
Segway-scootern tar relativt lång tid på sig de sista två till tre km/h upp till assistansgränsen vid 20 km/h (~12,4 MPH). Detta blir också tydligt i våra jämförande mätningar. Från 5-15 km/h (~3,1-9,3 MPH) ligger F3 Pro i toppen av fältet. Genomsnittstiden från 5 till 20 km/h är å andra sidan inte längre i topp.
Bromsförmågan är imponerande, både vad gäller uppmätta värden och subjektivt. De två skivbromsarna styrs endast mekaniskt, och vi justerade tryckpunkten tidigt eftersom systemet inte låste hjulen även när spakarna drogs till gränsen. Justerat och inbromsat är bromspunkten lätt att kontrollera, men inte skarp. Systemet saknar lite bett.
Den mekaniska bromsen stöds av en elektrisk broms via motorn. Kombinationen är känslig och effektiv. Bakhjulet kan hållas exakt vid låsningsgränsen. Samtidigt förblir scootern stabil och kontrollerbar.
Batteri och laddning - 50 km (ca 31 miles) är realistiskt med F3 Pro
F3 Pro har en batterikapacitet på 477 Wh och batteriet är monterat i fotbrädan. Laddningsporten skyddas av ett gummilock och är lättåtkomlig under styret. Segway erbjuder en batteriförlängning för scootern, som fästs direkt på laddningsfliken. Förlängningen har en extra kapacitet på 460 Wh.
För det interna batteriet hävdar Segway en räckvidd på 70 kilometer i Eco-läge och 60 kilometer i Sport-läge. Scootern visar laddningsnivån och den beräknade räckvidden i displayen för respektive läge, och uppgifterna uppdateras kontinuerligt under körningen.
Vi tog Ninebot F3 Pro på en tur på 20 kilometer i sträck. I Sport-läget var scootern tvungen att ta sig upp för stigningar, köra på löst underlag och det fanns få möjligheter till återhämtning. I det här scenariot nådde vi inte upp till fabriksspecifikationen, utan bara hälften av den. I vardagligt bruk är dock räckvidder på 50 kilometer realistiska om återhämtning används.
Laddaren uppnådde en laddningskapacitet på cirka 70 watt i testet. De 321 Wh som förbrukades på testrundan laddas upp på cirka sex timmar. Scootern visar laddningsnivån och den återstående laddningstiden på displayen och i appen.
Genomskinlighet
Valet av enheter som ska granskas görs av vår redaktion. Testprovet gavs till författaren som ett lån av tillverkaren eller återförsäljaren för denna recension. Långivaren hade inget inflytande på denna recension och inte heller fick tillverkaren en kopia av denna recension innan publiceringen. Det fanns ingen skyldighet att publicera denna recension. Vi accepterar aldrig ersättning eller betalning i utbyte mot våra recensioner. Som ett oberoende medieföretag är Notebookcheck inte föremål för auktoritet från tillverkare, återförsäljare eller förlag.
This is how Notebookcheck is testingEvery year, Notebookcheck independently reviews hundreds of laptops and smartphones using standardized procedures to ensure that all results are comparable. We have continuously developed our test methods for around 20 years and set industry standards in the process. In our test labs, high-quality measuring equipment is utilized by experienced technicians and editors. These tests involve a multi-stage validation process. Our complex rating system is based on hundreds of well-founded measurements and benchmarks, which maintains objectivity.
