Nevomos magnetiska rälsförstärkare ska installeras i Indien

Nevomo planerar att installera sin Magrail Booster-teknik i boggierna under godsvagnar och har nu sin första rutt för detta. För att vara mer exakt har Nevomo tecknat ett motsvarande samförståndsavtal med DP World och Deendayal Port Authority (DPA). Detta är ett preliminärt steg innan kontraktet undertecknas, men det är ändå en framgång för Nevomo, även om vissa osäkerhetsfaktorer kvarstår. Samtidigt har DP och DPA säkrat tidig tillgång när tekniken är redo för marknaden. Det är oklart om några pengar har bytt händer, men DP World är känt för sådana investeringar.

Vid Expo 2020 i Dubai presenterade företaget sina godstransportplaner för Hyperloop i detalj. Som bekant blev det inget av dessa planer och Virgins Hyperloop är historia.

Med Nevomos Magrail Booster vänder sig DP World återigen till magnetisk levitationsteknik, även om den är mindre komplex den här gången. För godstransporter installeras boostern endast under godsvagnarna. Målet är inte att få boggin att flyta utan att utrusta varje vagn med ett eget framdrivningssystem. Detta drivsystem är mycket kapabelt, eftersom Nevomos inledande tester visade en acceleration på upp till 1,5 m/s².

När ett godståg bildas kan vagnarna automatiskt koppla ihop sig själva istället för att skjutas över en bangård för att sorteras på specifika spår på godsterminalen. I teorin kanske det inte är nödvändigt att rangera utan att skjuta. Den första installationen kommer dock bara att täcka en spårlängd på 750 meter, vilket begränsar dess kapacitet. Trots detta planerar alla parter att integrera denna teknik i större verksamheter.

Installationen i Indien är avsedd att visa att tekniken faktiskt fungerar. En nackdel är att relativt enkla godsvagnar måste förses med ganska komplexa system i efterhand. Å andra sidan är fördelen att godståg med distribuerad framdrivning kan accelerera snabbare och potentiellt stödja ett växlingslokomotiv.

Detta är inte Nevomos enda projekt. Företaget tillkännagav redan i december 2024 ett samarbete med Captrain. Sedan dess har projektet "Bremen Magnetic Shuttle" tystnat, men det finns fortfarande intresse för Nevomos teknik. En demonstration av en svävande boggi ägde rum 2023 och samma år byggdes en godsvagn om. Många tester har genomförts sedan dess, och följande video visar dessa tester samt förrenderade scenarier av hur systemet fungerar.