Läckta mejl: Tesla pressade den nederländska fordonsmyndigheten

Tesla med EU-flagga och kommentarer från X i bakgrunden

En Reuters-granskning har avslöjat att Tesla upprepade gånger uppmanade den nederländska fordonsregistreringsmyndigheten RDW att påskynda godkännandeprocessen för sitt förarassistanssystem Full Self-Driving (FSD) och göra den mindre krävande. Resultaten väcker frågor inte bara om FSD:s faktiska säkerhet, utan också om transparensen och oberoendet i Europas process för fordonsgodkännande.

Christian Hintze (översatt av DeepL / Ninh Duy), Publicerad 10/10/2026 🇺🇸 🇩🇪 ...

E-Mobility Cyberlaw

Tesla vill lansera sitt förarassistanssystem Full Self-Driving (Supervised) i hela Europa så snabbt som möjligt. En granskning som publicerades av Reuters den 7 oktober avslöjar vilka metoder företaget har använt för att nå det målet: hundratals sidor av korrespondens med myndigheter i sju europeiska länder dokumenterar upprepade försök att påverka godkännandeprocessens omfattning, förfaranden och tidsplan.

RDW spelar en nyckelroll i Teslas strävan efter ett EU-omfattande godkännande, eftersom dess bedömning ligger till grund för myndigheter i andra europeiska länder. Vissa av dem förlitar sig på den nederländska myndighetens utvärderingar. När en EU-medlemsstat har testat ett system behöver dessa tester inte upprepas i varje annat land.

Utredningen avslöjar 3 grundläggande problem:

Tesla utövade politiska, administrativa och offentliga påtryckningar på myndigheten genom mejl och offentliga uttalanden. Företaget drev på för att testerna skulle genomföras tidigare och vara mindre omfattande och invände bland annat mot att en RDW-inspektör skulle närvara vid vissa tester och hävdade att de testrapporter som företaget tagit fram borde vara tillräckliga. Tesla begärde också namnen och befattningarna för de säkerhetsförare och passagerare som medverkade. Dessutom framställde Elon Musk offentligt ett försenat godkännande som ett hot mot människoliv och uppmanade sina fans att kontakta europeiska fordonsmyndigheter i stor skala via mejl.
Enligt sju trafiksäkerhetsforskare som anlitats av Reuters ger de säkerhetsstudier som Tesla självt lämnat in inte tillräckligt stöd för påståendet att FSD minskar antalet olyckor eller dödsfall.
Den nederländska myndigheten gjorde eftergifter till Tesla i vissa frågor och avsåg enligt Reuters även att undanhålla allmänheten viktiga data från säkerhetstesterna.

Påtryckningar från ett företag på en tillsynsmyndighet, i kombination med bristande transparens från myndighetens sida, väcker berättigade frågor:

Ledde Teslas påtryckningar till mindre rigorösa utredningar och säkerhetstester?
Påverkade myndighetens eftergifter dess beslut till Teslas fördel?
Är FSD faktiskt säkert i trafiken, och går det att lita på utredningens resultat?

Omdöme

Om det finns tvivel bör FSD inte godkännas utan ytterligare granskning, utan i stället genomgå en ny bedömning. Annars kan människors säkerhet och liv äventyras. Utredningen bevisar inte nödvändigtvis att RDW gjorde en felaktig bedömning, men den visar vilka påtryckningar kapitalstarka företag kan utöva för att få sina produkter genom godkännandeprocessen så snabbt som möjligt, potentiellt på bekostnad av säkerhetsstandarder.