Halvledarbatteri för drönare och Tesla Optimus-liknande robotar går in i massproduktion

Avidrones lastdrönare med solid state-batteri. (Bildkälla: Avidrone)

Teslas batterileverantörer Panasonic och CATL har hånat möjligheten att använda solid state-batterier för elfordon inom en snar framtid, men ansett att de är lämpliga för applikationer som drönare. En av CATL:s främsta konkurrenter inom batteritillverkning har nu lyckats organisera masstillverkning av solid state-batterier med 10 Ah-celler för UAV:er och humanoida robotar som Tesla Optimus.

Daniel Zlatev (översatt av Ninh Duy), Publicerad 09/06/2025 🇺🇸 🇩🇪 ...

E-Mobility

En av världens 10 största batteritillverkare har anslutit sig till det växande antalet konkurrenter som nu har flyttat sina planer på solid state-batterier från de enklare FoU- och prototypfaserna till det tuffa massproduktionsstadiet.

Solid-state-celler är fortfarande oöverkomligt dyra att tillverka i stort antal, vilket förklarar varför Tesla-leverantörer som CATL eller Panasonic inte anser att de är ett lönsamt alternativ till EV-batterier före 2030 eller så, men säger att de skulle vara lämpliga för applikationer som drönare.

Passande nog har Eve Energy tillkännagivit en fabrik för produktion av solid state-batterier som kommer att montera sina 10 Ah-celler med sulfidbaserad solid elektrolyt till 60 Ah avsedda att driva obemannade flygfarkoster (UAV) och Tesla Optimus-liknande humanoida robotar, samt AI-driven IoT-utrustning.

Solid-state-batterier är en perfekt lösning för sådana användningsområden, eftersom de har mycket högre energitäthet på samma yta som dagens litiumbatterier med flytande elektrolyt. Eve Energys solid state-celler har t.ex. en energitäthet på 300 Wh/kg, vilket är en markant ökning från drygt 200 Wh/kg i dagens drönare, eVTOLs eller humanoida robotar.

Förhållandet mellan effekt och vikt är särskilt viktigt för drönare som DJI Mini 4 Pro, där batteriet ofta kan utgöra upp till 40% av drönarens vikt. Den kanadensiska tillverkaren Avidrone introducerade sin första lastdrönare utrustad med ett solid state-batteripaket från Factorial redan i maj, till exempel, och framhöll teknikens dygder.

Solid-state-batterier ger inte bara mer kraft på samma yta, de fungerar också bättre i extrema temperaturer eftersom de inte har någon flytande elektrolyt som kan frysa eller bli trögflytande. Detta, tillsammans med deras överlägsna termiska stabilitet, gör dem till en perfekt matchning för drönare och robotar som måste flygas eller användas under olika förhållanden.

Eve Energy kommer att ha en produktionskapacitet på 100 MWh för solid state-batterier nästa år, med ambitionen att öka energitätheten till 400 Wh/kg även då. Även om detta kan verka som en liten pilotkörning jämfört med Teslas Gigafactories i EV-skala, är batteripaketen avsedda att driva mycket mindre utrustning och den viktigaste slutsatsen är att solid-state-batterier snabbt går från prototyp- till massproduktionsstadiet.