Asetek Initium Racing Bundle recension: Budget sim racing gjort rätt

Asetek har tre andra produktlinjer, nämligen La Prima, Forte och Invicta. Alla tre erbjuder en uppslukande och professionell simracingupplevelse med Invicta som det bästa erbjudandet. Med Initium-paketet har företaget tagit med sig sin expertis och sina lärdomar till det relativt budgetinriktade segmentet. Detta innebär utmärkt byggkvalitet i kombination med exakt körhaptik och feedback. Vridmomentet på 5 Nm ger ett brett dynamiskt intervall för att förmedla nyanserna i körningen på en bana eller i terrängen. Men med en kapacitet på 8 Nm erbjuder den mer värde än konkurrenterna.

Pedaluppsättningen ser inte bara bra ut utan fungerar lika bra. Det hallsensoruppbackade gasreglaget är fantastiskt och den tvåstegs fjäderbelastade bromsen (även den hallsensoruppbackad) tar upplevelsen till nästa nivå. Även om den inte är den mest ergonomiskt anpassningsbara, gör dual-mode-funktionen pedaluppsättningen perfekt för en simriggsinstallation. När det gäller ratten är den bekväm med gott om inmatningsalternativ och paddlarna är tillräckligt tysta för att inte störa människor runt omkring. De kunde dock ha varit lite större.

Asetek Initium Racing Bundle har ett pris på €713 för den europeiska marknaden och $599 för USA. För närvarande är det dock endast tillgängligt på den europeiska marknaden och det är oklart när det kommer till den amerikanska marknaden. Det finns andra Asetek-produkter tillgängliga i USA så det är sannolikt en fråga om "när" och inte "om".

Initium-sortimentet innehåller också ett Racing Bundle II som levereras med en 2-i-1-cockpit och en kompakt tävlingsstol. Priset för detta paket är 1 049 dollar (1 179 euro). Asetek har en uppgradering av koppling, gasreglage och bromsar samt en boostsats för hjulbasen.

Asetek Initium racingpaket är ett komplett paket med gott om kraft och uppgraderingsalternativ.

För att vara ett paket kommer Asetek Initium-kitet i enskilda lådor för hjulbasen, ratten och pedalerna. Paket från Moza, Turtle Beach och andra är i allmänhet förpackade i en enda låda vilket gör dem mycket lättare att lägga undan när de inte används. När det gäller förpackningen är allt skumskyddat och lätt att montera. Monteringshårdvaran, skrivbordsklämman och kablarna är också prydligt ordnade. Asetek tillhandahåller också extra fjädrar för bromsen och gasreglaget för att öka deras styvhet.

"Initium" betyder insteg och Asetek-paketet är ett instegserbjudande från företaget som är känt för sina mer exklusiva La Prima-, Forte- och Invicta-serier. Trots den billigare prislappen är byggkvaliteten utmärkt och företaget har fattat smarta beslut om vilka hörn som ska kapas. Allt känns gediget och väl sammansatt.

Hjulbasen i extruderad aluminium är ganska tung med sina 5,7 kg och det beror på att den rymmer upp till 8 Nm direktdrivningsmoment, även om standardpaketet innehåller en adapter som endast tillåter 5,5 Nm. Det är inte en kompromiss eftersom det är helt i linje med den likadant prissatta Moza R5 (kolla in vår recension) och Thrustmaster T598-P-paket, liksom det dyrare Fanatec CSL DD QR2-paketet. Det finns också en snabbkopplingsmekanism som vi kämpade med till en början, men det blev bättre övertid. Ratten låste sig på plats och gick inte att få loss lika lätt som den ska med "snabbfrigöringen" Vi kontaktade Asetek och de rekommenderade att man skulle knacka hårt på ratten för att lossa den. Detta är tydligen ett problem med de första anslutningarna, men det blir lättare och smidigare med efterföljande försök.

Ratten är tillverkad av formsprutad plast av fordonskvalitet och har ett gummigrepp. Asetek har beslutat att inte använda läder här, vilket ärligt talat inte tar bort något från körupplevelsen. Knapparna är väl utformade och ganska lätta att nå. Lysdioderna för varvräknaren är ett trevligt tillskott till detta budgetpaket för racing. På baksidan finns två magnetiska paddlar och de är mjuka, tysta, men inte de mest tillgängliga när händerna inte är i idealisk position på ratten.

När det gäller pedalerna har Asetek tagit med sig sina lärdomar från premiumpaketen in i Initium-pedalsatsen. Det finns gas- och bromspedal med plats för en kopplingspedal. De använder båda Hall-sensorer för input och bromspedalen har en tvåstegs fjäderbelastad aktivering. Pedalerna har också ett "Cockpit"- och ett "Floor"-läge som gör det möjligt att ändra vinkeln på gas- och bromspedalen beroende på hur den används. Pedalsatsen är tillverkad av glasfiberförstärkt kompositmaterial och finishen ser riktigt bra ut.

Vi testade Asetek Initium-paketet i ungefär en månad och körde det genom den typiska spelhanteringen, inklusive Forza Horizon 5, F1 2025, Dirt Rally 2.0, Project Cars 3 och Assetto Corsa Competizione på PC. Annat än Forza Horizon 5 fungerade paketet ur lådan med viss omläggning inom spelinställningarna. Av någon anledning kraschade Forza Horizon 5 när Initiums hjulbas var ansluten, ett problem som inte fanns med Moza R5 eller Turtle Beach VelocityOne Race KD3 (kolla in vår recension). Att använda Vjoy och Forza Emuwheel löste dock detta problem. Några andra mindre problem inkluderar att D-paden är lite stel och att de bakgrundsbelysta knapparna, liksom varvtalslysdioderna, inte tänds om inte RaceHub har startats en gång.

Körupplevelsen med Asetek Initium-paketet är utmärkt. Speciellt i Assetto Corsa Competizione och F1 2025 överförs känslan av banan till händerna genom exakta och dynamiska vibrationer. När du kör över trottoarkanter, gräs, grus eller rippar på banan skickas exakt feedback till ratten. Kraftåterkopplingen, som Asetek kallar "riktiga 5,5 Nm", är kraftfull och kräver kraftiga inmatningar för motstyrning och kurskorrigeringar. En riggmonterad installation är idealisk för Initium-paketet, men ett stabilt skrivbord fungerar också.

Pedalerna är det som skiljer Initium-paketet från konkurrenterna. Även om de saknar höjd- och mellanrumsjusteringar och det inte finns någon gummikudde på plattorna, kompenserar körkänslan för allt detta. Med de mjukare fjädrarna finns det gott om motstånd för att jag ska kunna ha ett brett inmatningsområde. Den tvåstegs fjäderbelastade bromsen fungerar fantastiskt för att modulera bromsningen och för att bromsa konsekvent. Asetek har gjort ett bra jobb med pedalerna. Dessutom finns det flera uppgraderingsalternativ, inklusive lastcellsbroms, hydraulisk broms och en mer exakt gasreglageuppgradering.

Slutligen fungerar RaceHub-programvaran som avsett. Den erbjuder detaljerade justeringar för hjulbasen och pedalerna. Feedbackjusteringen är också detaljerad men ändå okomplicerad, om du vet hur de olika inställningarna påverkar körkänslan. Naturligtvis kan du ha olika profiler med olika värden beroende på vilka spel du spelar.