Världens första elbil med 100 sekunders Choco-SEB-batteribyten levereras till första kunden i Kina

Changan Oshan 520 med utbytbart batteri. (Bildkälla: Navigator84 via Wikimedia Commons)

Den kinesiska biltillverkaren Changan har enligt uppgift levererat den första omgången elbilar med CATL:s utbytbara batteri Choco-SEB till en kund i Kina. Changan Oshan 520, som blir världens första elbil med CATL:s revolutionerande batteribyte-teknik, uppges vara i drift hos en lokal taxitjänst.

Fawad Murtaza (översatt av Ninh Duy), Publicerad 05/26/2025 🇺🇸 🇪🇸 ...

E-Mobility

I december 2024 presenterade elbilsbatterijätten CATL en ambitiös plan för att standardisera ekosystemet för utbytbara elbilsbatterier i Kina. Ryggraden i CATL:s plan är ett stort nätverk av bytesstationer som skulle göra det möjligt för kunderna att byta ut en Choco-SEB (Swapping Electric Blocks) på 100 sekunder, brett stöd från biltillverkare som Changan och två batteripaket: 20# och 25#.

CATL meddelade också att elbilar med Choco-SEB-batterier kommer att finnas tillgängliga från Q1 2025. CarsNewsChina (CNC) rapporterar att Changan, en kinesisk biltillverkare baserad i Chongqing, har levererat 1 000 Oshan 520 EVs till en lokal taxitjänst. Detta gör Changan Oshan 520 till världens första serieproducerade elbil med CATL:s batteriteknik Choco-SEB. Changan Oshan 520 har en angiven räckvidd enligt CLTC på 515 km eller 320 miles.

En lång laddningstid är fortfarande en av de största utmaningarna för elbilar. Medan lösningar som Tesla Superchargers är snabba och lovar upp till 200 miles räckvidd på 15 minuter, är hastigheterna fortfarande långsamma jämfört med tankning för bensinbilar. Det är här ett standardiserat ekosystem för batteribyte kan göra en enorm skillnad. Förutsatt att CATL:s Choco-SEB-växlingsstationer blir allmänt förekommande och fungerar som de ska, skulle ett nytt, fulladdat batteri ta lika lång tid som att tanka en bensinbil.

Att Changan levererar den första omgången Oshan 520 EVs är ett första steg i vad som kommer att bli en lång process för CATL. CATL har en ambitiös plan om att etablera cirka 1 000 batteribytestationer 2025, med totalt 30 000 under de kommande åren. Företaget har också tecknat avtal med flera Kinesiska elbilstillverkare för att producera bilar baserade på Choco-SEB-batterierna. Bland dessa märken finns SAIC, BAIC, GAC, Wuling och FAW.

Som sagt, CATL är inte den enda som försöker göra EV-batteribyte normen i Kina. EV-tillverkaren Nio, som för närvarande driver mer än 3 000 batteribytestationer som serverar EVs med Power Swap-tekniken.